تم شرح إجراء بناء بسيط لمؤشر إشارة الانعطاف الإلكتروني للدراجة النارية بدائرة صفارة بدقة في هذه المقالة.
في العادة ، لا يمكن الاعتماد على الأنواع الكهروميكانيكية لمؤشرات إشارة الانعطاف بسبب قلة الاتساق والتعرض للظروف الجوية المتغيرة.
يقاوم التصميم الحالي بسهولة المعلمات المذكورة أعلاه ، والأهم من ذلك أنه يتكون من مرفق إشارة الجرس المرفق.
يضمن تضمين إشارة صوتية التأكد من أنه بمجرد اكتمال دوران الانحراف المطلوب بواسطة السيارة ، يتذكر السائق إيقاف تشغيل الوحدة وتوفير طاقة البطارية الثمينة
تقليديًا ، سيتطلب مؤشر إشارة الانعطاف ثلاثة أطراف خرج لتشغيله بشكل صحيح. تعمل الدائرة المقترحة بشكل فريد مع بضع محطات فقط ، علاوة على ذلك تتضمن صفارة مدمجة.
نوضح هنا إشارة انعطاف إلكترونية بسيطة لدراجة نارية بدائرة صفارة.
نتيجة اختبار الفيديو
مقدمة
تُعرف أيضًا باسم 'flasher with buzzer' ، تعد مشغلات إشارة الانعطاف قطعة لا غنى عنها من الأجهزة لكل مركبة.
الجهاز يستخدم بشكل خاص للتبديل أو وميض أضواء المؤشر الجانبية (يسار أو يمين) للسيارة أثناء الدوران أو الانحراف عن مساره الطبيعي.
يعمل وميض المصابيح بشكل أساسي كإشارة تحذير ويسهل على المركبات الأخرى تحديد مسار السيارة التي تشير إلى الإشارة.
هذا يمنع الاصطدام المحتمل وسوء التفاهم بين المركبات. وبالتالي فإن الجهاز يساعد على وجه التحديد في تجنب الحوادث والحوادث.
في الوقت الحاضر ، يفضل العديد من الأشخاص الأجهزة المذكورة أعلاه المصحوبة بمؤشر صوتي مثل الجرس أو الصافرة التي قد تنتج ملاحظة إيقاعية مع تبديل الضوء.
أثبتت هذه الميزة أنها مفيدة بطريقتين ، أولاً: تؤكد للسائق فيما يتعلق بالعمل المثالي للنظام بأكمله ، وثانيًا: عند اكتمال حركة الانحراف الضرورية أو الانعطاف ، تستمر الملاحظة الصوتية في تذكير السائق بأن الوحدة لا تزال موجودة في وضع التشغيل ويحتاج إلى إيقاف التشغيل ، وبالتالي توفير طاقة البطارية الثمينة والمؤشرات الخاطئة.
أرخص الجرس المتعري ثنائي السنون لـ 2 Wheelers
تم تصميم الدائرة الحالية لجهاز تنبيه إشارة الانعطاف الإلكتروني للدراجات النارية حصريًا من قبلي وتم اختبارها بدقة ، في الواقع لقد قمت بالفعل ببيع أكثر من 90.000 قطعة في السوق والطلب في ازدياد مستمر. الدائرة الموصوفة هنا فريدة جدًا للأسباب التالية:
· تصميمه ثنائي السنون يجعله متوافقًا مع جميع أنظمة الأسلاك ذات العجلتين تقريبًا.
· نظرًا لأنها إلكترونية وذات الحالة الصلبة تصبح طويلة الأمد ومقاومة للعوامل الجوية.
· جرس بيزو مدمج عالي الجودة يجعله خيارًا أفضل مع الناس.
قائمة الاجزاء
- R1 ، R2 ، R3 = 10K ، R4 = 33K ، T1 = D1351 ،
- T2 = BC547,
- T3 = BC557 ،
- C1, C2 = 33uF/25V
- D1 = 1n4007 ،
- ملف = ملف الجرس
تشغيل الدائرة
دعونا نحاول فهم كيفية عملها من خلال النقاط التالية:
من الدائرة الموضحة جنبًا إلى جنب ، نرى أن الدائرة بأكملها مبنية حول ثلاثة مكونات نشطة غير مكلفة فقط T1 / T2 و T3.
يتم استخدام عدد قليل من المكونات السلبية الأخرى في شكل مقاومات ومكثفات لبدء عمل الوميض والحفاظ عليه طالما ظلت الطاقة قيد التشغيل إلى الدائرة.
عند تشغيل الطاقة لأول مرة ، يتم شحن المكثف C1 ببطء عبر R1.
في اللحظة التي تصل فيها إلى الشحن الكامل ، يكون T3 قادرًا على إجراء وتوفير نوع من جهد التحيز الأولي إلى T1 / T2.
يتم إجراء T1 / T2 جزئيًا وفي هذه العملية يتم تشغيل T3 بشكل أكثر صعوبة خلال R2 ، لأن T3 يتلقى الآن انحيازًا كاملًا من خلال R2 و T1 ويتم تشغيل المصابيح.
يتلقى المصباح الآن الطاقة الكاملة من خلال T1 / T2 ويشتعل.
ولكن في هذا الوقت تقريبًا ، يتم تفريغ C1 على الفور تقريبًا عبر R1 و T1 / T2 والمصابيح ، مما يحجب باعث T3.
يتوقف T3 على الفور عن التوصيل ، وكذلك T1 / T2 ويغلق المصباح مما يؤثر على بدء دورة جديدة. وهكذا تبدأ المصابيح في الوميض.
يتم وضع D1 و C2 لتصفية أي مكون تيار متردد أو ارتفاع قد يكون موجودًا في التيار الكهربائي التلقائي أثناء الحركة.
تشتمل دائرة صفارة إشارة الانعطاف الإلكترونية للدراجات النارية أيضًا على دائرة صفارة صغيرة لكنها قوية متصلة بالتوازي مع خط الإمداد.
أثناء عملية الوميض ، في اللحظات التي يتم فيها تشغيل المصباح ، يتوقف الجرس عن الصوت والعكس صحيح. يحدث هذا لأن المصابيح تمتص كل الطاقة تقريبًا من الدائرة ولا يستطيع الجرس استقبال الجهد المطلوب ولا يمكنه إصدار صوت تنبيه إلا عند إيقاف تشغيل المصباح بينهما.
السابق: كيفية بناء دائرة ترموستات حاضنة البيض بسيطة التالي: دائرة مضخم صوت ستيريو بسيطة باستخدام IC 1521
