يتم تنفيذ نظام أوتوماتيكي للتحكم في بوابة السكك الحديدية لمنع حوادث نظام الجر على مستويات تقاطع السكك الحديدية. في الوقت الحاضر تحدث العديد من الحوادث عند معبر بوابة السكة الحديد بسبب المعابر غير المستوية ، حتى عندما تكون البوابة على وشك الإغلاق. بشكل عام ، يتم تشغيل بوابة السكك الحديدية عادة بواسطة حارس البوابة حيث يتلقى المعلومات حول وصول القطار .
تعتبر سلامة السكك الحديدية أهم جانب في السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم. هذا هو أرخص وسيلة نقل في جميع أنحاء العالم ، وبالتالي ، لا بد أن تحدث الحوادث بسبب عمليات الإهمال اليدوية. لذلك ، يتم استخدام جهاز التحكم الأوتوماتيكي في بوابة عبور السكك الحديدية لمنع الحوادث عند معابر المستوى غير المأهولة لتوفير السلامة التي تشتد الحاجة إليها. تستخدم وحدات التحكم الفعالة هذه في الغالب في المناطق النائية التي غالبًا ما تفتقر إلى خدمات رئيس المحطة أو عامل الخط على مستويات العبور.
التحكم الآلي في بوابة السكك الحديدية
يمكن تنفيذ نظام التحكم الآلي في البوابة باستخدام تقنيات مختلفة مثل GSM و Bluetooth و Android. توضح هذه المقالة موضوعين لمشروع التحكم التلقائي في بوابة السكك الحديدية يتضمن Android و تقنيات GSM .
1. تشغيل بوابة عبور مستوى السكك الحديدية عن بعد بواسطة جهاز Android
تم تصميم هذا المشروع للتحكم في بوابة عبور سكة الحديد من خلال تطبيق Android بواسطة مدير المحطة. يستخدم هذا النظام جهاز تطبيق Android لفتح وإغلاق بوابة عبور المستوى عن بُعد.
يمكن أيضًا تحقيق التشغيل عن بُعد بواسطة أي هاتف ذكي أو جهاز لوحي يعمل بنظام التشغيل Android مع واجهة مستخدم رسومية ، استنادًا إلى تشغيل شاشة اللمس. يستخدم هذا النظام متحكمًا دقيقًا باعتباره قلب المشروع ويتم برمجته بحيث تتحكم أي إشارة تحكم من هاتف Android في المحرك لتشغيل البوابة.
تشغيل بوابة عبور السكك الحديدية
يتم توصيل جهاز Bluetooth بهذا النظام لتحقيق التشغيل عن بُعد. يمكن لزعيم المحطة أو سائق القطار إرسال أمر من تطبيق Android ، وبالتالي ، فإن البلوتوث على الهاتف المحمول يرسل الإشارات إلى جهاز بلوتوث متصلة بدائرة تحكم. على جانب المستقبل ، يستقبل جهاز Bluetooth هذا هذه الإشارات ويرسلها إلى وحدة التحكم الدقيقة.
لذلك ، على أساس برنامج الميكروكونترولر ، فإنه يرسل إشارات إلى سائق المحرك لتشغيل محرك . لتشغيل المحرك في كلا الاتجاهين في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة ، يتم استخدام محرك محرك. يعرض هذا النظام الرسالة استجابة للأوامر التي توفرها تطبيقات Android ، مثل فتح وإغلاق البوابة ، في شاشة LCD.
ها هي مشروع قائم على متحكم تم تطويره باستخدام تطبيق Android ، ويمكن تحسينه بشكل أكبر من خلال توفير إرسال إقرار حول حالة البوابة إلى المرسل بما في ذلك الجرس لتنبيه الأشخاص عند البوابة. بهذه الطريقة ، يمكن لسائق القطار أو مدير المحطة إرسال أوامر الفتح أو الإغلاق إلى البوابة عن بُعد ، من خلال هاتف محمول يعمل بنظام Android.
2. التحكم في بوابة عبور السكك الحديدية من خلال GSM
على غرار المشروع أعلاه ، يعد هذا أيضًا نظامًا للتحكم في بوابة عبور السكك الحديدية ، ولكن يتم تنفيذه باستخدام تقنية GSM . في هذا النظام ، يتم التحكم في بوابة عبور مستوى السكك الحديدية عن طريق رسالة نصية قصيرة يرسلها مدير المحطة أو السائق إلى منطقة التحكم.
التحكم في بوابة عبور السكك الحديدية من خلال GSM
يحتوي النظام على مودم GSM متصل بنظام تحكم. عندما يرسل سائق أو مدير محطة رسالة نصية قصيرة 'مفتوحة' إلى مودم GSM ، فإنه يتلقى تلك الرسائل القصيرة ويرسلها إلى وحدة التحكم الدقيقة. يتعرف المتحكم الدقيق على هذه الإشارات ويرسل إشارات الأوامر إلى محرك المحرك IC ، الذي يتحكم في اتجاه المحرك لفتح وإغلاق البوابة. لذلك ، يرسل هذا IC إشارة في اتجاه عقارب الساعة إلى المحرك لفتح البوابة ويتم عرض الحالة على شاشة LCD.
بنفس الطريقة ، لإغلاق البوابة ، يجب إرسال رسالة نصية قصيرة أخرى إلى وحدة التحكم الدقيقة. لذلك ، يقود سائق المحرك المحرك في اتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة بعد تلقي الإشارات المقابلة من وحدة التحكم الدقيقة.
هذان المشروعان يعتمدان على نظام التحكم الآلي في بوابة السكك الحديدية لتشغيل البوابة. تتوفر العديد من التقنيات لتحقيق هذه العملية بما في ذلك Zigbee و IR وما إلى ذلك. بصرف النظر عن هذا ، لأي مساعدة بخصوص أي مشروع ، يمكنك الاتصال بنا من خلال التعليق في قسم التعليقات.
اعتمادات الصورة
- التحكم الآلي في بوابة السكك الحديدية ويكيميديا
