بناء نظام أمن محلي الصنع للسيارة GSM

بناء نظام أمن محلي الصنع للسيارة GSM

هذا التصميم الفائق البساطة لنظام أمان السيارة جي إس إم يعمل حقًا. ألا تصدق ذلك؟ اكتشف وتعلم طريقة بسيطة لبناء ذلك. ما هو شعورك إذا كان لديك القدرة على التحكم في مركبتك من خلال هاتفك الخلوي ، من أي جزء من العالم؟ تعرف على المزيد حول كيفية إنشاء نظام أمان سيارة جي إس إم محلي الصنع.



مقدمة

لطالما تساءلت عن كيفية أن تصبح ثريًا من خلال ابتكار أو تطوير فكرة قد تكون بسيطة في التصميم ولكنها اختراق في ميزاتها ، لطالما فتنتني الهواتف الخلوية لسبب بسيط وهو أن هذه الأدوات مدمجة للغاية وأنيقة المظهر ومع ذلك فهي قادرة للقيام بالمهمة الوحشية المتمثلة في إرسال الإشارات لاسلكيًا عبر الكرة الأرضية في غضون ثوانٍ.

لقد صدمت يومًا ما - هل يمكن أن تكون هناك طريقة بسيطة لاستغلال هذه الميزة البارزة بحيث يمكن استخدامها كـ 'جهاز تحكم عن بعد للهاتف الخلوي' لتشغيل أي جهاز بمجرد نقرة زر من أي جزء من الكوكب؟





نظرًا لأن جميع أجهزة التحكم عن بُعد التجارية القائمة على gsm تستخدم مودمًا لهذا الغرض ، فلماذا لا يمكن استخدام الهاتف المحمول كمودم؟

سيكون الحصول على مثل هذا 'المودم' سهل الاستخدام وسهل الاستخدام ومنخفض التكلفة وسهل التثبيت. إلى جانب ذلك ، فإن الأنواع التقليدية من أجهزة مودم gsm باهظة الثمن ، ويصعب توصيلها وتتطلب بطاقات SIM خاصة وإشعار مسبق لموفري الشبكة حتى تعمل.



مستوحاة من الفكرة الرائعة وبعد عمل شاق لا هوادة فيه ، كانت لحظة جلوس حقيقية للنجاح عندما تمكنت أخيرًا من إكمال نظام أمان جي إس إم جي إس إم جيد إلى حد معقول واقتصادي للغاية لا يمكنه فقط شل حركة السيارة والقيام بالقفل المركزي ولكن أيضًا الإرسال إعادة الاتصال بالهاتف المحمول للمالك في حالة التطفل.

النظام مسلح ونزع سلاحه من خلال مكالمات فاشلة لاحقة من الهاتف الخلوي للمالك ولا يتم تكبد أي تكاليف مكالمة أثناء العملية.

غزيرًا بالمشروع الناجح ، قررت الاتصال بالشركات ذات الصلة للترويج للوحدة. لكن الأخبار كانت مروعة حقًا.

رفضت هذه الشركات منتجي قائلة إن التصميم لم يكن 'صناعيًا' واستخدام الهاتف الخلوي المرفق كمودم أمر غير مقبول. كنت حزينًا جدًا حاولت الترويج للوحدة وبيعها من خلال أصدقائي وأقاربي ، لكن المهمة كانت شاقة لأن العملية تطلبت الكثير من الاستثمار الأولي وخدمة ما بعد البيع ، لذا أخيرًا ، اضطررت إلى التخلي عن القرار.

لكن يا رفاق ، هناك أخبار جيدة ، أنا مستعد لمشاركة قصة النجاح معكم جميعًا وإطلاق العنان لتفاصيل كاملة عن هذه الدائرة المذهلة حقًا. الحلبة بسيطة للغاية ومضمونة ومقاومة للفشل وتذكر أنها تعمل بالفعل بشكل مثالي في أربع سيارات وفي أحد متاجر المجوهرات (مثل قفل باب الأمان) منذ ستة أشهر أو نحو ذلك.

التحكم في السيارة GSM

السمات البارزة للدائرة

يتم قفل وفتح السيارة من خلال مكالمات فائتة لاحقة ، وبالتالي لا يتم تكبد تكاليف مكالمة. يمكن إجراء العملية المذكورة أعلاه من أي جزء من العالم.

قد يتم إيقاف محرك السيارة من أي مكان في العالم حتى عندما يكون متحركًا. يتم تأكيد تأمين السيارة عن طريق رفض المكالمة الفائتة بينما يشير الرنين المستمر في الهاتف الخلوي للمالك إلى أن السيارة قد تم إلغاء قفلها.

يمكن تخصيص أي كمية من أرقام الهواتف في الهاتف الخلوي للنظام بحيث يستجيب ولا يمكن تشغيله إلا من خلال هذه الأرقام.

يتم تحويل عملية الاقتحام أو التطفل بشكل فعال إلى إعادة الاتصال بالهاتف الخلوي للمالك كتحذير. يشتمل الجهاز على نظام قفل آلي مدمج في حال نسي المالك قفل المركبة.

المتطلبات الأساسية: بطاقة SIM مسبقة الدفع يتم تركيبها داخل المودم (وحدة الهاتف الخلوي المرفقة) لن تكلفك الوحدة بأكملها أكثر من 80 دولارًا أمريكيًا.

تحذير: لن تعمل الوحدة إذا تم تركيبها بالاقتران مع شكل آخر من أنظمة الأمان الموجودة بالفعل في السيارة. دعنا ننتقل لنعرف بالضبط كيفية بناء نظام أمان السيارة جي إس إم.

دائرة الزناد

كما هو مبين في الرسم التخطيطي للدائرة ، تشكل دارتا الترانزستور الصغيرتان مكبر النغمة الأساسي 'بيب مرة واحدة' الخارج من مقبس سماعة الرأس في الهاتف الخلوي.

نظرًا لأن نغمة الرنين هذه مصحوبة بمجموعة متنوعة من مواطن الخلل غير المرغوب فيها أو اضطرابات التردد اللاسلكي القوية ، فقد أصبح من المهم جدًا منع هؤلاء من الدخول إلى دائرة التحكم الرئيسية.

يمكن لهذه الاضطرابات بسهولة أن تهز الدائرة بأكملها وتنتج نتائج غريبة. يتم تضمين المقاوم R18 والمكثف C16 والمحث L1 فقط للتصحيح أعلاه.

تنتقل الإشارة المضخمة إلى مرحل لتنشيطها مؤقتًا طالما استمرت النغمة.

يتم توصيل جهد إمداد الوحدة عبر جهات اتصال N / O الخاصة بالمرحل بحيث يتم إرسال إشارة منطقية عالية إلى دائرة التحكم الرئيسية بالقلب / التقليب عند تشغيلها.

يضمن استخدام المرحل أن يتم تشغيله فقط من خلال نبضة نغمة رنين حقيقية وليس عن طريق أي اضطراب طائش آخر غامض ينبع من الهاتف الخلوي (إذا كان بإمكانهم على الإطلاق اختراق دفاعات R18 و C16 و L1).

قائمة الاجزاء
جميع المقاومات هي ¼ واط 5٪ CFR ، ما لم ينص على خلاف ذلك.

  • R18- 100 أوم ،
  • R19 - 22 ك ،
  • R20- 4K7,
  • R21 - 220 أوم ،
  • R22 - 1 ك ،
  • R23- 10 كيلو
  • C14- 2.2 درجة فهرنهايت PPC (مكثف بولي بروبيلين) ،
  • C15- 47 درجة فهرنهايت / 25 فولت ،
  • C16 = 0.1 / 100 فولت قدرة شرائية
  • L1 = 40mH ، ملف الطنان ، أو أرق سلك نحاسي ممكن جرح على أي مادة من الفريت مع 1000 إلى 2000 طن.
  • التتابع- 12V / 400 أوم
  • الصمام الثنائي- 1N4007
  • T4 / T5 -BC547 ،
  • T6- BC557

بدلاً من ذلك ، يمكن استرداد L1 من أي جرس بيزو قياسي ..... يوفر المثال أدناه رؤية واضحة لمحث الجرس:

دائرة التحكم الرئيسية

دائرة التحكم الرئيسية

هذه الدائرة عبارة عن دائرة فليب / فلوب تقوم بالتبديل لإنتاج منطق مستقر بالتناوب Hi أو منطقي Lo استجابةً لإشارة الإدخال المستلمة من الدائرة أعلاه.

لن أخوض في وصف تفصيلي للدائرة حيث تمت مناقشة الدائرة المعينة في إحدى مقالاتي السابقة. يتم استخدام اخراج هذه الدائرة ل تنشيط / إلغاء تنشيط نظام الإشعال والقفل المركزي للسيارة.

قائمة الاجزاء

  • جميع المقاومات هي ¼ واط 5٪ CFR ، ما لم ينص على خلاف ذلك.
  • R1 / R7-1M ،
  • R2-10K ،
  • R3-39K ،
  • R4 / R5-2M2 ،
  • R6-10K ،
  • R8-22E(2W)
  • C1-100 فائق التوهج / 25 فولت ،
  • C2-10 فائق التوهج / 25 فولت ،
  • C3/C4/C5-0.22PPC,
  • C6 / C7 / C8-33uF / 25V ، C9-0.1PPC
  • جميع الثنائيات هي 1N4148 ، T1-BC547 ،
  • زينر 4.7 فولت / 400 ميجا وات
  • IC1 ، IC2 = 4093

مرفق القفل التلقائي

يمكن فهم وسيلة القفل التلقائي لنظام أمان السيارة جي إس إم على النحو التالي: بالإشارة إلى الشكل ، طالما أن ناتج N2 مرتفع (النظام في وضع مغلق) ، فإن القفل التلقائي المكون من N4 و N5 معطل ولا يمكن تشغيله .

في اللحظة التي يتحول فيها ناتج N2 إلى مستوى منخفض ، يبدأ N4 في العد وبعد الفترة الزمنية المحددة (اعتمادًا على قيم R1 و C1) ، يرتفع ناتج N5 وينتج نبضة الزناد عند إدخال N1 ، ويعيده إلى وضع القفل وتعطيل القفل التلقائي مرة أخرى.

وبالتالي لا يمكن أبدًا الاحتفاظ بالنظام في وضع غير مقفل لأكثر من الفترة المحددة. خلال هذه الفترة الزمنية المحددة ، يحتاج مالك السيارة إلى إدخال مفتاح إشعال السيارة في الفتحة الخاصة به لإيقاف بدء تشغيل القفل التلقائي. بمجرد قفل السيارة ، لن يعمل مفتاح الإشعال ما لم يتم إلغاء قفل النظام من خلال الهاتف الخلوي للمالك.

دائرة التحكم في الاشتعال ودائرة القفل المركزي

دائرة التحكم في الاشتعال ودائرة القفل المركزي

كما هو موضح في الشكل ، فهي عبارة عن دائرة سائق مرحل بسيطة تتكون من R24 و T7 و T8. يقوم T7 و T8 بالتناوب بعمل وكسر اتصالات ترحيل الإشعال استجابةً للنبض المستلم من الدائرة أعلاه.

تم تجهيز مجموعة مرحل القفل المركزي أيضًا بـ T1 للتشغيل المتزامن مع نظام الإشعال. عملية القفل المركزي هي المسؤولة عن قفل وفتح أبواب السيارة (السيارة).

تتكون آلة القفل المركزية المدمجة عمومًا في أبواب السيارة من محرك يعمل بالتيار المستمر يتم تشغيله من خلال نبضات الجهد اللحظي الموجب والسالب اللاحقة لقفل (دفع) وفتح (سحب) ذراع الباب بالتناوب. مع وضع هذه الميزة الخاصة في الاعتبار ، تم ترتيب المجموعات الحالية من المرحلات والمكثفات لتؤدي إلى العملية المذكورة أعلاه.

قائمة الاجزاء

  • جميع المقاومات هي ¼ واط 5٪ CFR ، ما لم ينص على خلاف ذلك.
  • R24-15K ،
  • R25-4K7
  • C18/C17-470uF/25V
  • T7-BC547,
  • T8-D1351
  • D14-1N4007
  • RL1-12V / 100 أوم / 10 أمبير.
  • RL2-12V / 100 أوم / 10 أمبير. DPDT
ميزة معاودة الاتصال GSM

ميزة معاودة الاتصال

بالنظر إلى مخطط الدائرة ، نرى أن IC 4060 موصلة بأسلاك في وضع المذبذب الأساسي. يتم توصيل ملف الترحيل (أقصى اليسار) خارجيًا بمفتاح باب السيارة. في الوضع المغلق إذا تم فتح الباب ، يعتبره النظام بمثابة 'اقتحام' ، حيث يقوم مؤقتًا بتنشيط التتابع ويطلق ثباتًا أحاديًا يتكون من N6 و N7.

نتيجة لذلك ، ينتقل خرج N7 على الفور إلى مستوى منخفض لإعادة تعيين رقم التعريف الشخصي رقم 12 IC 4060 ويبدأ العد. يرتفع الدبوس رقم 2 من IC بعد بضع ثوانٍ ويغلق نفسه ، ولكن خلال هذه الفترة الزمنية المحددة ، ينتج الدبوس رقم 15 4 نبضات بالضبط ويستخدم لتشغيل مرحل تكون جهات الاتصال الخاصة به موصولة بزر الاتصال بالخلية المرفقة هاتف (مودم) داخليا.

لذلك يبدأ الهاتف الخلوي في إجراء مكالمة ويتم إبلاغ المالك فورًا باحتمال حدوث سرقة أو اقتحام. الآن سيطلق N6 و N7 الأحاديان نفسه تمامًا بعد دقيقة ونصف ، حتى هذه الفترة الزمنية ستكون الدائرة بأكملها ' مختومة 'ولن تستجيب حتى للمكالمات الفائتة من الهاتف الخلوي للمالك. تم دمج هذه الميزة عن قصد لضمان عدم إزعاج الدائرة عندما يحاول الهاتف الخلوي المتصل (المودم) إجراء مكالمة مع المالك.

قائمة الاجزاء

  • جميع المقاومات هي ¼ واط 5٪ CFR ، ما لم ينص على خلاف ذلك.
  • R9-10K ،
  • R10-2M2 ،
  • R11-330K,
  • R12-4K7 ،
  • R13-39K,
  • R14-1M ،
  • R15-1K ،
  • R16-330E ،
  • R17-1K
  • C10 / C12-100 فائق التوهج / 25 فولت ،
  • C11-0.001uFDISC ،
  • C13-47 فائق التوهج / 25 فولت.
  • D9 / D10-1N4148 ،
  • D8 / D11 / D12-1N4007
  • T2، T3 = BC547
  • IC2 (N6، N7، N8) -4093
  • IC3-4069
  • المرحلات- 12V / 400 أوم

ميزة رفض المكالمات

دائرة سائق مرحل أخرى كما هو موضح في الشكل أعلاه تعتني بمرفق 'رفض المكالمة'. عندما يتم قفل النظام من خلال المكالمة الفائتة للمالك ، يتم إرسال نبضة إلى قاعدة ترانزستور المحرك الذي يقوم بتشغيل التتابع للحظات. الآن نظرًا لأن جهات اتصال الترحيل سلكية عبر زر 'إلغاء' للهاتف الخلوي المتصل (المودم) ، يتم على الفور رفض المكالمة المستلمة من الهاتف الخلوي للمالك ويتم الإشارة إلى 'شبكة مشغولة' في الهاتف الخلوي للمالك لتأكيد ذلك السيارة مقفلة بإحكام.

كيف تفعل الأسلاك الداخلية للهاتف الخليوي المودم

يمكن فهم الأسلاك الداخلية لمودم نظام أمان السيارة جي إس إم هذا على النحو التالي: سيتعين عليك القيام بهذا الجزء من الأسلاك بحذر شديد ، وإذا لم تكن ماهرًا بما فيه الكفاية ، فقد تصبح الأمور فوضوية للغاية وتفسد 'اللعبة' بأكملها . سيكون من الأفضل أن تحصل على مساعدة من بعض فنيي الهاتف المحمول لإكمال العمليات التالية:

وغني عن القول أنه يجب إزالة الغطاء الخارجي للهاتف الخلوي وكذلك الشبكة المعدنية الداخلية التي تستخدم لحماية لوحات المفاتيح.

انزع ملصق لوحة المفاتيح بحذر وببطء شديد واحتفظ به في مكان آمن لاستخدامه لاحقًا. ستجد لوحات المفاتيح المدمجة مكشوفة. لكن الشيء المحزن هو أن الوسادات غير قابلة للحام ، وبالتالي لا يمكن توصيل الأسلاك الخارجية من جهات اتصال الترحيل ذات الصلة بها من خلال اللحام.

لذا فإن الطريقة الوحيدة الممكنة هي إصلاح الأسلاك ذات الصلة عن طريق لصق نهايات مجردة من لوحات المفاتيح هذه والسماح لملصق لوحة المفاتيح والإطار الشبكي المعدني بالقيام بالباقي عن طريق الضغط بقوة على هذه الأسلاك مقابل لوحات المفاتيح لإجراء اتصال موثوق. قد تكون الأسلاك المستخدمة هي الأسلاك المعزولة الرقيقة ، والتي تُستخدم عادةً في محولات الطاقة السلكية أو ببساطة سلك 36 SWG المصقول الفائق سوف يؤدي المهمة بشكل جيد.

لا تنسى 'قص' الأطراف المجردة من الأسلاك حتى تتلامس جيدًا مع لوحات المفاتيح. تذكر أيضًا إزالة جهات الاتصال المعدنية الصغيرة على شكل قرص في الملصق من النقاط التي تتوافق مع زر الإلغاء وزر الاتصال. بعد ذلك ، يمكنك استبدال الملصق بعناية وإعادته إلى موضعه بحيث يثبت الأسلاك المتصلة بشكل أكبر في الأماكن الموجودة هناك.

استمر في إصلاح شبكة الأسلاك المعدنية وقم بربطها بإحكام لإكمال تجميع 'المودم'. معظم الغطاء البلاستيكي الخارجي غير مطلوب ، لذا لا تحاول استبداله. تجميع المودم هذا جاهز الآن ويمكن توصيله بالدائرة الرئيسية بعد انتهاء تجميع الدائرة بالكامل.

قسم الشاحن

يستخدم قسم الشاحن في نظام أمان السيارة جي إس إم منظمًا IC 7805 ومقاومًا محدودًا للتيار. يتم توصيله بمودم الهاتف الخلوي بشكل دائم ويستخدم لشحن بطاريته.

لا يوجد خطر من الشحن الزائد للبطارية حيث أن كل هاتف Nokia يحتوي على دائرة كهربائية داخلية ذاتية التنظيم.

إعداد مودم الهاتف الخلوي المتصل

بمجرد اكتمال تجميع الدائرة بالكامل وجميع الاتصالات ، يمكن إعداد مودم الهاتف الخلوي أعلاه من خلال الخطوات البسيطة التالية: أدخل بطاقة SIM مسبقة الدفع في الهاتف الخلوي (المودم) ، وقم بتشغيله عن طريق ماس كهربائى الخاص به أسلاك 'زر الإلغاء' خارجيًا باستخدام قطعة من الموصل. نظرًا لأن لوحات المفاتيح لم تعد موجودة ، فهذه هي الطريقة الوحيدة لتشغيلها.

احفظ أرقام الهواتف المحمولة التي سيتم تشغيل الوحدة من خلالها. انتقل إلى قسم الاسم لجميع الأرقام المحفوظة أعلاه - اضغط على الخيارات - تعيين نغمة - حدد بلا نغمة. بعد ذلك ، انتقل إلى الإعدادات - إعدادات النغمة - اختر فارغًا (نغمة الرنين الافتراضية معطلة). وبالمثل ، قم بتعيين نغمة الرسائل في وضع إيقاف التشغيل. قم أيضًا بإيقاف تشغيل نغمات لوحة المفاتيح ونغمات التحذير ونغمة بدء التشغيل عن طريق تحديد الأوامر ذات الصلة.

أخيرًا ، قم بإجراء مكالمة من خلال هذا الهاتف الخلوي المودم إلى هاتفك الخلوي عن طريق اختصار زر الاتصال الخاص به ثلاث مرات خارجيًا باستخدام قطعة من الموصل ، حتى يعرف المودم الآن مكان الاتصال بالضبط بمجرد استشعار السرقة وسوف يتصل بك دائمًا العودة إلى هذا الرقم المعين في كل مرة يتم فيها فتح باب السيارة (فقط عندما يكون النظام في وضع القفل). تم الآن ضبط المودم بشكل مثالي وجاهز للاستخدام.

كيف تختبر الوحدة؟

بعد الانتهاء من إجراء التجميع بالكامل كما هو موضح في المقالة بأكملها ، يمكنك اختبار نظام أمان السيارة جي إس إم المتميز من خلال الطرق البسيطة التالية:

قم بتوصيل مصدر طاقة منظم 12 فولت جيد الجودة بالدائرة ، يجب أن يقرأ مودم الهاتف الخلوي على الفور 'الشحن' ، مشيرًا إلى أن عملية الشحن قد بدأت وتعمل بشكل مثالي.

قم بتوصيل محرك صغير 12 فولت بمخرجات 'القفل المركزي' للدائرة. ابدأ في الاتصال برقم بطاقة SIM ، في اللحظة التي تصل فيها مكالمتك إلى مودم الهاتف الخلوي ، ستجد المرحلات تعمل وفقًا لذلك ويعكس المحرك المتصل اتجاه الدوران بالتناوب في كل مكالمات لاحقة.

هذا يؤكد أن قسم القفل المركزي يعمل بشكل مثالي وكذلك الدائرة بأكملها. تحقق من استمرارية قسم الإشعال باستخدام DMM. يجب أن تجري وتقطع كل المكالمات اللاحقة. وبالمثل ، يمكنك توصيل بوق (نوع صفارات الإنذار) عند خرج التنبيه للتحقق من القسم ذي الصلة.

يجب أن يصدر التنبيه للحظة وأن يتوقف عند كل مكالمة مستلمة بواسطة المودم. في الوضع المغلق (مرحلات الإشعال في وضع غير نشط) ، النقطة المشتركة للأرض C10 / R9 قد تحدث إذا تم فتح باب السيارة (الاقتحام). يجب أن يبدأ المودم على الفور في الاتصال بالرقم المخزن وستتلقى مكالمة في هاتفك الخلوي - تعمل ميزة معاودة الاتصال.

يجب أن تكون الخطوات المذكورة أعلاه كافية لتأكيد التشغيل الصحيح للنظام وأنت مستعد تمامًا لإصلاحه في سيارتك وتشاهد بالفعل المآثر المذهلة.

مقطع فيديو يوضح كيفية تشغيل دائرة التحكم باستخدام هاتف محمول برقم فريد




السابق: 555 دارة متوهجة LED (وميض ، وميض ، وتأثير التلاشي) التالى: تمت مناقشة دارتين سهلة مضاعفة الجهد