الدائرة المقترحة لخافت مصباح رأس السيارة المعدل ، دائرة 'الاستراحة' تولد تأثير وميض بطيء فوق المصابيح الأمامية في كل مرة يتم فيها إطفاء المصابيح. يستمر 'تأثير التنفس' لفترة محددة مسبقًا يتم بعدها إيقاف العملية تلقائيًا. تم طلب الدائرة من قبل السيد راي.

المواصفات الفنية

أردت فقط أن أقول إن ما تفعله هنا في مدونتك رائع. لقد صادفتهم للتو في Google أبحث عن دائرة ضوء مطاردة.

“كيف تجد القوة القصوى في الدائرة ”

أحبها وسوف تستخدمه. لدي سؤال حول هذه الدائرة الموقت على أية حال. هل يمكنني توصيل هذا بمفتاح المصباح الخاص بي وعندما أقوم بإيقاف تشغيل المفتاح ، يبدأ العد؟

أرغب في إضافة هذا إلى دائرة ضوء التنفس ، لذلك عندما أطفئ الأضواء ، تتلاشى المصابيح الأمامية والخلفية وتنطفئ لفترة محددة من الوقت.

هل ستكون هذه هي الدائرة التي أحتاجها لجانب التوقيت؟ شكرا لكم مقدما ولا داعي للتسرع.

شعاع.

التصميم

يمكن رؤية دائرة خافت مصباح رأس السيارة المقترحة في الرسم البياني أدناه ، دعنا نتعرف على تفاصيل عملها:

طالما أن المفتاح الرئيسي يظل في وضع التشغيل المغلق D2 يكون متحيزًا معكوسًا ، بحيث لا يتمكن T1 من التوصيل ، وبالتالي تظل الدائرة بأكملها مغلقة.

“كيفية صنع مسدس الصعق ”

في حالة إيقاف تشغيل ضوء الرأس الرئيسي ، يتلقى D2 على الفور إمكانية سلبية عبر خيوط المصباح الأمامي التي تعمل على تشغيل T1.

يوفر T1 الآن الإمداد المطلوب لـ IC 4060 ، والذي يبدأ عملية العد على الفور.

يتأكد C4 من أن IC يبدأ التوقيت من الصفر وليس بشكل عشوائي عند تشغيل الطاقة.

يتأكد C3 من أن T1 يستمر في التوصيل حتى أثناء انعكاس D2 متحيزًا استجابةً للوميض T3.

يبدأ الدبوس رقم 2 في العد ، بينما يبدأ الدبوس رقم 14 في التذبذب بمعدل محدد مسبقًا. يمكن تحسين الفترات الزمنية في الدبوس رقم 2 والدبوس رقم 14 عن طريق ضبط الإعداد المسبق P1 بشكل مناسب.

يؤدي التردد المتذبذب عند الطرف رقم 14 إلى تشغيل T2 بالطريقة المقابلة والتي بدورها تقوم بتبديل T3 والمصباح الرأسي مع تأثير الوميض / الخبو المطلوب.

“الحلقة المغلقة مقابل الحلقة المفتوحة ”

يتم إنشاء الارتفاع والسقوط البطيئين أو 'تأثير التنفس' فوق المصابيح مع مساعدة R6 و R7 و C2. يجب تحديد قيم هذه المكونات وتحسينها من خلال التجربة للحصول على تأثير خبو مثير للاهتمام.

في هذه الأثناء ، نظرًا لأن الدبوس رقم 14 يولد النبضات ، وعدد الدبوس رقم 2 وبمجرد انقضاء الوقت المحدد ، يصبح مرتفعًا.

يقوم الجزء العلوي عند الطرف رقم 2 بإغلاق IC عبر D1 وكذلك يعطل T2 من التوصيل. الوضع يغلق المصابيح الأمامية تماما.

تظل الدائرة مغلقة في هذا الوضع حتى تتم إعادة تعيين المفتاح الرئيسي يدويًا لتكرار العملية.