يناقش المقال تعديل علامة جانب السيارة التي تمكنها من الاستجابة لنبضات إشارة الانعطاف الحالية والوميض جنبًا إلى جنب مع وميض إشارة الانعطاف. الفكرة طلبها السيد جيري كلاين.

المواصفات الفنية

لدي سيارة من عام 1990 أعتقد أنها لا تحتوي على دوائر متطورة للغاية تتحكم في إشارات الاتجاه / أضواء القيادة والعلامات الجانبية.

“مرشح تمرير مرتفع سلبي من الدرجة الثانية ”

يجب أن يعمل هذا في مصلحتي عند التحويل إلى مصابيح LED. أستخدم حاليًا تعديلًا بسيطًا للأسلاك يعمل بنجاح لمدة 20 عامًا. لقد قطعت السلك الأرضي للعلامة الجانبية وأعدت توصيله بمسار إشارة الانعطاف من إشارة الاتجاه / أضواء القيادة.

مصابيح القيادة عبارة عن خيوط مزدوجة 1157 والعلامات الجانبية عبارة عن خيوط مفردة 158. أحب طريقة عملها وأرغب في تحويلها مع تعديلي إلى مصابيح LED.

تومض العلامات الجانبية عندما تكون أضواء القيادة مطفأة ، فإنها تومض عند إضاءة مصابيح القيادة.

أدركت بسرعة أن هذا لن ينجح لأن المصابيح الكهربائية تعمل مع عكس القطبية وبالتالي سأحتاج إلى حل أكثر إدارة.

أعتقد أن الحل هو تشغيل العلامات الجانبية ذات الرصاص الساخن المستمر والتحكم في الوميض أو الوميض بنوع من دائرة التحكم على أرض العلامة الجانبية.

أرغب أيضًا في توصيل علاماتي الجانبية الخلفية بمصباح 158 آخر بنفس الدائرة.

أنا لست دماغًا عندما يتعلق الأمر بالدوائر ولكنني قمت ببعض المهام البسيطة باستخدام المرحلات وأنا جيد بمسدس اللحام.

كنت أرغب في جعل مصابيح الضباب 100 وات 7 أمبير تعمل على باهتة حتى أتمكن من ضبطها وفقًا لمتطلبات الإضاءة الدقيقة. لقد اشتريت وحدة باهتة للقارب يمكنها التعامل مع التيار الذي يعمل مع مفتاح نبض شريطي للتشغيل وإيقاف التشغيل والاستمرار في سطوع ركوب الدراجات.

لو كنت أعرف عنك من قبل كان بإمكاني توفير المال من خلال تصميم دائرتك. أجزاء القارب هي مرادفات مع دولارات كبيرة.

يمكنني شراء الأجزاء المطلوبة وتوصيلها حسب التوجيهات. لقد بحثت في مدوناتك ولم أتمكن من العثور على الحل الدقيق.

هل يمكنك مساعدتي في تصميم الدائرة وقائمة الأجزاء هذه. أود أن أعرف السلك الذي يذهب إلى أي منشور على كل مكون.

“العاصمة إلى مخطط الدائرة العاكس التيار المتردد pdf ”

لم أتمكن من معرفة كيفية الانضمام إلى مدونتك ، وبالتالي هذا البريد الإلكتروني. يمثل الرسم البياني المرفق تكوين الأسلاك الحالي لسيارتي.

بعد التغيير إلى وحدة وميض متوافقة مع LED ، كل شيء يعمل بشكل صحيح.

يُظهر الرسم البياني أربع علامات جانبية LED وهي عبارة عن مصابيح أحادية الوظيفة: مطفأة أثناء النهار في الليل.

إنها لا تومض. المصابيح الأمامية والخلفية لمبات LED لها وظيفة مزدوجة: دائرتان يتحكم خط واحد في الليل / التشغيل ويوم / إجازة. يتحكم الخط الآخر في وظيفة وميض إشارة الانعطاف.

نحن مهتمون فقط بوظيفة إشارة الانعطاف.

أود أن تومض علامات LED الجانبية للسائقين الأمامية والخلفية عندما تومض مصابيح الانعطاف الأمامية والخلفية للسائقين ، أود أن تومض علامات LED الجانبية الأمامية والخلفية للراكب عندما تومض مصابيح الانعطاف الأمامية والخلفية.

يتمثل المشروع في إنشاء دائرتين متطابقتين لإشارات الانعطاف اليمنى واليسرى للسيارة.

تنقر الدائرة على خط إشارة الانعطاف الوامض لتحديد متى ينبض مما يؤدي إلى وميض ضوء دوران السيارة. ستومض الدائرة بعد ذلك مؤشر LED الجانبي المقابل.

سيتم تشغيل سلك من علامات LED الجانبية الأمامية إلى العلامات الجانبية LED الخلفية مما يمنحهم نفس الوظائف.

أثناء النهار ، تومض مؤشرات LED الجانبية ON. في الليل ، نظرًا لإضاءة مؤشرات LED الجانبية ، تنعكس الدائرة وتومض مؤشرات LED الجانبية OFF.

يعتبر

التصميم

وفقًا للمتطلبات ، من المتوقع أن تومض مصابيح العلامات الجانبية الحالية المصممة للبقاء مضاءة أثناء الليل وإيقاف التشغيل أثناء النهار استجابةً لتبديل مصباح إشارات الانعطاف.

يعني أنه يجب تصميم التخصيص المقصود بحيث يومض العلامات الجانبية عن طريق قطع الإمداد بالتناوب أثناء النهار ، ومن خلال تطبيق الطاقة بالتناوب أثناء الليل ، فهذان وضعان مختلفان مطلوبان للحث على تأثير الوميض المطلوب على علامات جانبية محددة عندما يتم تشغيل إشارات الانعطاف.

بالإشارة إلى الرسم التخطيطي ، يجب قطع الخط الموجب للعلامة الجانبية الموجودة ثم ربطها عبر النقطتين المبينتين في الدائرة الموصى بها.

“1000 واط موجة جيبية نقية مخطط الدائرة العاكس ”

يمكن فهم التصميم على النحو التالي:

بمجرد الانتهاء من التعديل أعلاه ، أثناء الليل ، فإن الخط الموجب للعلامة الجانبية الذي يحمل الإمداد الإيجابي سيبقي المصباح في وضع التشغيل من خلال الصمام الثنائي 1N4007 ، ووصلة N / C / قطب التتابع.

الآن إذا تم تشغيل مصباح إشارة الانعطاف في وضع التشغيل ، سيبدأ مشغل الترحيل BC547 في النبض استجابة للإشارات المكتسبة من مصدر إشارة الانعطاف.

سيؤدي هذا النبض إلى كسر الخط الإيجابي للعلامة الجانبية بالتناوب مما يؤدي إلى وميضه. لن يكون لـ TIP127 في هذه الحالة أي تأثير على تلامس N / O الخاص بالمرحل بسبب التغذية الإيجابية في قاعدتها من مصدر العلامة الجانبية.

ومع ذلك ، أثناء الليل ، لن يكون للخط الموجب للعلامة الجانبية أي إمداد إيجابي ، في هذه الحالة عندما يتم تنشيط التتابع استجابةً لنبض إشارة الانعطاف ، فإن TIP127 يتم تنشيطه أيضًا (عبر المقاوم الأساسي 10 كيلو) سيمرر الموجب من تغذية إشارة الانعطاف إلى العلامة الجانبية عبر جهة الاتصال N / O الخاصة بالمرحل الوامض .... وهذا من شأنه التأكد من وميض العلامات الجانبية مرة أخرى كما هو مقترح في الطلب أعلاه.