تصميم مركبة كهربائية بقوة 48 فولت 3 كيلو وات

جرب أداة القضاء على المشاكل





يشرح المنشور بعض المعلمات المهمة المتعلقة بصنع سيارة كهربائية 48V 3KW باستخدام الألواح الشمسية ، بما في ذلك مخطط دائرة متكامل لنفسه. الفكرة طلبها السيد سريجيث.

أهداف الدائرة ومتطلباتها

أنا سريجيث راجان طالبة في بكالوريوس تكنولوجيا أقوم بمشروع على السيارة الكهربائية كمشروع الدورة. في مشروعي ، تم أخذ الحمولة الإجمالية للمحرك الكهربائي إلى 900 كجم بما في ذلك الركاب.



لذلك يتم اختيار محرك 48V 3kW bldc ومتطلبات الحمل الإجمالية الحالية لمدة 5 ساعات من التشغيل هي 400Ah. لدي بعض الأسئلة الموضحة أدناه:

1) هل أربعة بطاريات ليثيوم 48V 100Ah متصلة بالتوازي تلبي المتطلبات؟ هل هناك طرق بديلة أخرى؟ (لخفض التكلفة وتلبية هذه المتطلبات) (كيف أختار البطاريات؟)



2) يجب شحن البطاريات عن طريق الشحن الشمسي والشبكة. لقد حصلت على دائرة (يتحكم فيها Arduino) لشحن بطارية 12 فولت باستخدام الطاقة الشمسية فقط.

ما هي التغييرات التي يجب إجراؤها على تلك الدائرة لشحن بطاريات 48 فولت؟

3) كيفية إضافة دائرة مقوم مع دائرة الشحن الشمسية هذه حتى أتمكن من شحن البطارية باستخدام طاقة الشبكة أيضًا. (إمداد تيار متردد 230 فولت)

4) هل من الممكن جعل كلتا الدائرتين في وحدة تحكم شحن واحدة ممكنة؟

48V 3kW تصميم السيارة الكهربائية

1) يمكن للمحرك 3kW السحب بما يصل إلى 3000/48 = 62 أمبير عند التحميل الكامل. لذلك ، فإن تشغيل المحرك بشكل مستمر بهذا المعدل يتطلب بطارية قادرة على توفير حوالي 60 أمبير بشكل مستمر لمدة 5 ساعات على الأقل. مما يعني أن البطارية ستحتاج إلى تصنيف 60 × 5 = 300 أمبير تقريبًا إذا كانت بطارية Li-ion.

في حالة استخدام بطارية الرصاص الحمضية ، يجب أن يكون التصنيف أعلى بكثير عند حوالي 60 × 5 × 10 = 3000 أمبير ، لأنه يوصى بشكل مثالي بتفريغ بطارية حمض الرصاص عند 1/10 من تصنيف AH الخاص بها.

وبالتالي ، إذا تم استخدام بطارية Li-ion لهذا الغرض ، فإن 4 بطاريات مشحونة بالكامل مصنفة عند 100AH ​​لكل منها على التوازي ستكون كافية وقادرة تمامًا على القيام بالمهمة بكفاءة.

2) لا يمكن استخدام شاحن 12 فولت لشحن بطارية 48 فولت ، ولا يوصى باستخدام لوحة شمسية 12 فولت للتطبيق.

الطريقة الصحيحة هي استخدام 60V لوحة شمسية لشحن بطارية 48V ، مصنفة عند 30 أمبير على الأقل ، ويمكن استخدام نفس الشاحن لمواصفات الشاحن المعتمد على الشبكة.

3) سيكون الصمام الثنائي البسيط بقدرة 50 أمبير المتصل بالإيجابيات لنظري الشاحن كافياً لعزل المصدرين عن بعضهما البعض مع شحن البطارية جنبًا إلى جنب مع إيجابية مشتركة من الكاثودات الخاصة بهم.

4) نعم ، من الممكن ، يمكن استغلال الألواح الشمسية تمامًا أثناء تعرض السيارة لأشعة الشمس المفتوحة ، وهذا من شأنه أن يتيح التفريغ البطيء للبطارية ويسمح أيضًا بالشحن السريع أثناء توقف السيارة عن العمل وعدم تشغيلها.

مخطط الدائرة الكاملة للمقترح 48V 3kW السيارة الكهربائية الشمسية يمكن رؤيتها في الرسم البياني التالي:

يمكن التعرف على تفاصيل وظائف pinout المختلفة للتصميم أعلاه من رابط pdf التالي كما هو موضح بواسطة شركة TEXAS INSTRUMENTS

48V 3kW ورقة البيانات الفنية والمواصفات لدائرة السيارة الكهربائية




زوج من: مصباح تسخين الطعام الأوتوماتيكي للفنادق التالي: أعظم الأساطير حول إضاءة LED