يمكن أن يكون إيقاف السيارة مهمة مزعجة في العديد من الأماكن العامة مثل مراكز التسوق والمعارض وما إلى ذلك. عادةً ما تتم إدارة مواقف السيارات في المباني يدويًا على المساحة المتاحة. علاوة على ذلك ، تعد إدارة نظام وقوف السيارات بالكامل يدويًا مهمة صعبة للغاية لأنها تتضمن إدارة المساحات للمركبات الجديدة ، وتعديل الأماكن للمركبات المتوقفة بالفعل.
للحصول على طريقة سهلة ومريحة لوقوف السيارات ، ابتكرت العديد من الأماكن أنظمة وقوف السيارات الأوتوماتيكية التي تسمح بالتخصيص التلقائي لمساحة انتظار السيارات. في الوقت الحاضر ، يفسح النظام المتقدم المجال لأنظمة مواقف السيارات الآلية ، والتي تعتبر فعالة من حيث التكلفة وتقلل أيضًا من وقت انتظار السيارة.
فيما يلي طريقتان للحفاظ على نظام أوتوماتيكي لمواقف السيارات
استخدام تقنية ترتيب مستشعر الصور
تتضمن الفكرة الأساسية استشعار وصول سيارة جديدة وبالتالي فتح ذراع الدخول للسماح للسيارة بالوقوف في تلك المساحة المعينة. في حالة مغادرة السيارة المتوقفة بالفعل للمساحة ، تقوم وحدة التحكم وفقًا لذلك بفتح ذراع الدخول للسماح للسيارة بمغادرة المساحة المخصصة وبالتالي إغلاق ذراع الرافعة حتى وصول سيارة جديدة.
في تصميم دائرة التحكم التلقائي في مواقف السيارات ، استخدمنا مقاطعة الصورة ، والتي تعمل كمستشعر. ويتم برمجة وحدة التحكم الدقيقة بأوامر لتدوير المحرك من الإدخال إلى الإخراج بمساعدة برنامج التشغيل IC للتحكم في ذراع الدخول عن طريق الدوران في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة. يتم استخدام محرك المحرك IC L293d للمحرك بينما توفر شاشة LCD ذات 16 خطًا X2 الحالة.
يتضمن النظام تخصيص أماكن لوقوف السيارات لعدد محدود من السيارات. يتم تنفيذ عملية العداد بواسطة وحدة التحكم ويتم عرض العدد بشكل فعال على شاشة LCD الموصولة بالميكروكونترولر ، وهي وحدة التحكم في هذه الحالة.
يتضمن عمل النظام استخدام ترتيب مستشعر صور واحد لاستشعار وصول سيارة جديدة وبالتالي إعطاء مدخلات للميكروكونترولر لإعطاء نبضات مناسبة لسائق المحرك لجعل المحرك يدور في اتجاه لفتح ذراع الدخول.
عندما تقترب السيارة من المساحة المتاحة ، فإنها تمر من خلال ترتيب آخر لمستشعر الصور ، والذي يعطي مدخلات للميكروكونترولر لإعطاء مدخلات مناسبة لسائق المحرك لتدوير المحرك في اتجاه لإغلاق ذراع الدخول. وهكذا تفتح بوابة الدخول عند دخول كل قادم جديد وتغلق بمجرد حصول السيارة على مكان وقوفها.
تغلق بوابة وقوف السيارات بالكامل بمجرد وصول عدد السيارات المتوقفة إلى الحد المحدد.
مخطط حلبة نظام مواقف السيارات الأوتوماتيكي
مخطط حلبة التحكم التلقائي في مواقف السيارات
مصدر الطاقة القياسي 12 فولت تيار مستمر و 5 فولت من خلال منظم مصنوع من محول تنحي إلى جانب مقوم جسر ومكثف مرشح.
المكونات الأساسية المتضمنة هي:
- دائرة إمداد طاقة تيار مستمر تتكون من ترتيب محولات التنحي ودائرة مقوم الجسر والمكثفات كمرشحات و IC 7805 كمنظم للحصول على دخل التيار المستمر المطلوب
- متحكم 8051 يعمل كوحدة تحكم
- يتم توصيل شاشة LCD بوحدة التحكم الدقيقة لتوفير العرض المطلوب.
- دائرة بلورية متصلة بالمتحكم الدقيق لتوفير مدخلات الساعة.
- زوجان من الترانزستور الضوئي - ترتيب IRLED الذي يعمل كمستشعرات.
- محرك IC L293D للتحكم في دوران المحركات.
- مشغل على شكل محرك للتحكم في فتح وإغلاق ذراع الدخول.
نظام وقوف السيارات القائم على RFID
نظام مواقف سيارات مدفوع الأجر يعتمد على RFID يستخدم متحكم دقيق (MC) مع دوائر استشعار لمراقبة دخول وخروج السيارات. يدخل حاملو السيارة إلى مكان وقوف السيارات فقط عند تمرير بطاقة RFID. تحتوي بطاقة RFID بشكل عام على الأموال الموجودة في البطاقة والتي يتم تخفيضها على الفور من خلال إظهار عدد مواقف السيارات التي يمكن الوصول إليها على شاشة LCD. لتحميل المبلغ 2 ، يتم استخدام أزرار الضغط SW1 لـ Rs500 و SW2 مقابل 300. يظهر المثال لبطاقتين ولكن يمكن تمديده إلى العديد من الأرقام.
الآن دعونا نلقي نظرة على الرسم التخطيطي لدائرة نظام مواقف سيارات مدفوع الأجر يعتمد على RFID
رسم تخطيطي لدائرة نظام مواقف السيارات المدفوعة RFID
RFID وقوف السيارات مدفوعة الأجر
يعمل محرك المحرك IC L293d على تشغيل محركات ذراع الدخول والخروج التي تعمل في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة للفتح والإغلاق. يصدر صوت صفارة أثناء تمرير البطاقة. عند كل دخول للسيارة توافر وقوف السيارات يتم تقليله برقم واحد بينما يزداد الرقم في كل خروج. يتم استخدام مصدر طاقة قياسي. استخدمنا شاشة LCD مقاس 16 × 2 لعرض الحالة.
مصدر الطاقة القياسي 12 فولت تيار مستمر و 5 فولت من خلال منظم مصنوع من محول تنحي إلى جانب مقوم جسر ومكثف مرشح.
عمل النظام
يتكون النظام من ترتيب استشعار لاستشعار وصول ومغادرة السيارات في ساحة الانتظار. تُستخدم بطاقة RFID الخاصة بكل مستخدم للسماح بالوصول إلى السيارة لدخول ساحة الانتظار. يستشعر ترتيب مستشعر الصور الذي يتكون من IR LED والترانزستور الضوئي وصول السيارة نحو مكان وقوف السيارات ويقوم الميكروكونترولر تلقائيًا بتخصيص مساحة لوقوف السيارات. يتم تمرير بطاقة RFID باستخدام قارئ RFID والميكروكونترولر بعد الحصول على مدخلات من القارئ ، ويخصم مبلغ الانتظار من المبلغ المخزن في البطاقة. عندما تقترب السيارة من بوابة الدخول ، يحدث انقطاع للضوء من IR LED ويتوقف الترانزستور الضوئي عن التوصيل ، مما يتسبب في منطق مرتفع من خرج المستقبل إلى الدبوس المتصل بالمتحكم الدقيق. وبناءً على ذلك ، فإنه يعطي الإشارات المطلوبة إلى سائق المحرك لجعل المحرك يدور في اتجاه لفتح البوابة. يحدث هذا بعد تمرير بطاقة RFID وخصم مبلغ الانتظار. وفقًا لذلك ، يقلل المتحكم الدقيق من مساحة وقوف السيارات المتاحة. عند الخروج من السيارة ، مع اقتراب السيارة من الزوج الآخر من IR LED - الترانزستور الضوئي ، يتسبب الانقطاع في إشارة منطقية عالية إلى الدبوس المتصل بالمتحكم الدقيق ويحصل سائق المحرك على إشارة مناسبة للتسبب في ارتباط المحرك ببوابة الخروج ، للدوران في اتجاه لفتح البوابة ، للسماح للسيارات بالخروج من ساحة الانتظار. وفقًا لذلك ، يزيد الميكروكونترولر من مساحة وقوف السيارات. يتم أيضًا توصيل وحدة التحكم الدقيقة بشاشة عرض LCD توضح حالة البطاقة ومساحة الانتظار المتاحة.
الآن لديك فكرة عن الطرق المختلفة للتحكم في مواقف السيارات إذا كان لديك أي استفسارات حول هذا الموضوع أو عن المشاريع الكهربية والإلكترونية اترك التعليقات أدناه.
