كيفية جعل ضوء السيارة LED مطاردة الذيل ، دائرة ضوء الفرامل

الدائرة الموضحة هنا مقدمة استجابة لطلب أرسله أحد القراء النهمين لهذه المدونة. الدائرة المقترحة عبارة عن سائق ضوء LED متسلسل ، مصمم خصيصًا لتناسب تطبيق مؤشر ضوء خلفي للسيارة متعدد الأغراض.

اتصالات الدائرة

تتكامل الدائرة مع مفتاح الفرامل وتعمل كمصباح فرامل ، كما أنها متصلة بمفاتيح إشارة الانعطاف للإشارة إلى دوران السيارة مع أنماط الإضاءة المتتابعة ، ويمكن أيضًا استخدام الدائرة كمؤشر تحذير ضوء خلفي عادي .

من أجل النجاح في جعل ضوء الذيل المقترح لمطاردة LED للسيارة ودائرة إضاءة الفرامل ، سيكون من المهم أولاً فهم عمل الدائرة بالتفصيل مع النقاط التالية:

كيف تعمل

يمكن تقسيم مخطط الدائرة إلى قسمين ، يتكون الأول من مرحلة تشغيل LED ، حيث يشكل IC 4017 منظم تسلسل LED الرئيسي ويتم تكوينه في وضع العداد / الفاصل المعتاد.

تم استخدام ست قنوات فقط من IC 4017 لتجنب أنماط التسلسل المطولة وازدحام المصابيح.

يتم أخذ صفيفتي LED من المخرجات أعلاه بحيث 'تعمل' في اتجاهين متعاكسين عند التبديل في وضع التشغيل ، ولكن لا يتم تشغيل كلتا القناتين معًا نظرًا لاستخدامهما لغرض مؤشر الانعطاف الأيسر واليمين ، وبالتالي فإن الجانب ذي الصلة فقط تحولت إلى وضع التشغيل حسب اتجاه السيارة.

تم تكوين IC 4060 في وضعه القياسي ، كمذبذب ويستخدم لقيادة IC 4017 بإشارات الساعة الخاصة به. مع كل ذروة صاعدة للساعات ، تتحول مخرجات IC 4017 من دبوس إلى آخر بالترتيب الموضح ، مما يجعل مؤشر LED المتصل يضيء بالتتابع.

يمكن استخدام الوعاء المرتبط بـ IC 4060 لضبط سرعة التسلسل حسب الرغبة.

تخطيط تسلسل LED الأيمن الأيسر

تتكون مرحلة LED من مصابيح LED مرتبة في نمط تسلسل محدد كما تمت مناقشته في الشرح أعلاه. يتم توصيل مصابيح LED بمخرجات IC 4017 بحيث تكون قادرة على أداء وظيفة التسلسل أو المطاردة المقصودة.

يتم توصيل مصابيح LED أيضًا بشكل منفصل بأدوات التحكم في السيارة المختلفة مثل مفتاح الفرامل ومفاتيح إشارة الانعطاف ومفتاح الضوء الخلفي DIM الاختياري.

عند الضغط على مفتاح الفرامل ، تضيء مصابيح LED معًا بشكل ساطع ، مما يشير إلى تطبيق الفرامل.

عندما يكون أحد مفاتيح إشارة الانعطاف في وضع التشغيل ، على سبيل المثال ، يتم تطبيق إشارة الانعطاف اليسرى ، تبدأ صفيف LED الموجود في الجزء الأيسر بالتسلسل من المركز ، باتجاه اليسار ، مما يشير إلى اتجاه الحركة المقصود للسيارة.

تتكرر الوظيفة المذكورة أعلاه باتجاه الجانب الأيمن من خلال مجموعة الجزء الأيمن من LED عندما يتم عمل الإشارة الصحيحة باستخدام المفتاح ذي الصلة.

يمكن أيضًا تضمين زوجين من المفاتيح الاختيارية (S1) وتوصيلهما بمصابيح LED كما هو موضح في الرسم التخطيطي. يوفر هذا ميزة تشغيل مصابيح LED كمؤشر ضوء خلفي خافت يظل متحولًا طوال الوقت مع سطوع أقل نسبيًا ، ولكن عند تطبيق الفرامل ، تضيء مصابيح LED بشكل ساطع.

يتم تشغيل دائرة السائق من خلال IC 7812 وهو منظم للجهد ويوفر جهدًا ثابتًا للتشغيل الآمن للدائرة ، بغض النظر عن تقلبات الإدخال.

في الموضع أعلاه ، ستعمل إشارات الانعطاف أيضًا ، لكن لا يوصى به لأن ضوء DIM في الخلفية قد يؤثر على الإشارة. توضح الصورة التالية التصميم الكامل للدائرة المدمجة للمرحلتين الموضحتين أعلاه:

رسم تخطيطي كامل

يمكنك إضافة مكثف 22 فائق التوهج عبر جميع ديودات 1N4007 والأرض ، بالقرب من IC4017 . سينتج هذا تأثير تأخر لطيف على المصابيح ، محاكياً أ دش نيزك .

يمكن رؤية نسخة مبسطة ومصغرة من دائرة الضوء التي تطارد السيارة الموضحة أعلاه مع ضوء الفرامل وضوء الوقوف أدناه:

يوضح المنشور تصميمًا متقنًا للدائرة يمكن استخدامه كمصباح خلفي LED 'مطارد' محسن للسيارات والمركبات الأخرى ، كما يتضمن التصميم تفاصيل التعديل لإشارة الانعطاف المرتبطة وأنظمة إضاءة الحديقة. الفكرة من تصميم وتقديم السيد جايسون.

قد تتم الإشارة إلى المناقشة بأكملها في قسم التعليقات في هذا المنشور:

مؤشر إشارة الانعطاف المتسلسل

تعديل دارة مطاردة السيارات الخفيفة

يوضح وصف الدائرة أدناه دائرة ضوء مطاردة السيارة المعدلة المقترحة ، كما قدمها السيد Jason:

حسنًا ، أتيحت لي الفرصة للعمل عليها ، لكن لم أختبرها على اللوح حتى الآن. إذا نجح ذلك ، يمكن استخدام شريحة عداد الوقت 4017 و 555 لكل من إشارة الانعطاف اليمنى واليسرى.

التخطيطي

كيف تعمل الدائرة

آمل أن تتمكن من فهم ما يفعله. المصابيح التي سأستخدمها بها 3 أسلاك. واحد هو الأرض ، واحد هو الفرامل / بدوره ، والآخر هو بارك. عندما يتم توصيل 12 فولت فقط بالتجمعات ،

يبدو أن هناك مقاومات مختلفة للتحكم في السطوع (مقدار ثابت) للفرامل / الانعطاف وللحديقة. وهو خيار مصنع جيد من تجميعات LED نفسها.

إذا استخدمت سلكًا واحدًا فقط (الفرامل / الدوران) ، ومقياس جهد لضبط السطوع للمنتزه ، فأنا أعتقد أنني سأحتاج إلى مقياس جهد بقوة 19 وات ، وهي غالية الثمن.

تسحب كل مجموعة LED 246 مللي أمبير عند 12.8 فولت. إذا كانت جميع المصابيح الستة مضاءة ، فهذا يعني أن 246 مللي أمبير * 12.8 فولت = 18.89 واط من الطاقة. لذلك ، فإن توصيل الأسلاك بشكل منفصل واستخدام أرضية مشتركة لتشغيلها وإيقافها ، من شأنه أن يلغي الحاجة إلى مقياس الجهد ، لأن المقاومات مدمجة في الأضواء نفسها.

أنا أستخدم بوابة NOR لإيقاف تشغيل مصابيح Park LED عند تعشيق الفرامل أو إشارات الانعطاف.

لست متأكدًا من قيم المقاوم. لقد غيرت Vcc للطرازين 4017 و 555 للتخلص من منظم الجهد LM7805. من خلال القيام بذلك ، قمت أيضًا بتشغيل المدخلات / المخرجات الأخرى لتلك الرقائق من LM7805 أيضًا؟ لست متأكدًا من قيم المكثف والمقاوم المطلوبة بعد ذلك.

أرغب في تبديل كل الطاقة إلى 5 فولت لتقليل استهلاك الطاقة. باستثناء جهد إمداد LED بالطبع. الذي يحتاج إلى 12-14 فولت القادمة مباشرة من أسلاك الشاحنة.

لقد أخذت اقتراحك وأضفت الترانزستور والمقاوم لتفريغ مكثفات 470 فائق التوهج بسرعة حتى لا تستمر مصابيح LED في التسلسل لمدة 15 ثانية بعد إيقاف تشغيل إشارات الانعطاف.

بناءً على طلبك ، لقد قمت بتوصيلهم بآخر إخراج للتسلسل 4017. إنه أمر منطقي ، وكما قلت ، يجب أن يعمل على إيقاف تشغيل مصابيح LED من التسلسل.

إذا كان بإمكاني تشغيل هذا ، فأنا أخطط لبناء دائرة للسماح بما يصل إلى 8 مصابيح LED للتسلسل (النواتج المتاحة لـ 4017 حيث يتم استخدام اثنين لإعادة تعيين 4017 و SCR).

سأفعل ذلك باستخدام إما مفاتيح الغمس أو ببساطة جسور اللحام. سأقوم أيضًا بعمل ذلك بحيث تكون جسور اللحام قبل وبعد المقاوم لكل LED ، إذا كانت هناك حاجة إلى المقاوم حتى يتم توصيل مصابيح LED القياسية.

أحتاج إلى القيام بذلك لسيارتي ، وستحتوي مصابيحي الجديدة على 5 صفوف من مصابيح LED التي سأحتاجها للتسلسل بدلاً من الثلاثة التي تمتلكها شاحنة أبناء أخي. لذا سأحتاج إلى تصميم الدائرة لتعمل لكليهما. متعة الاشياء!

استخدام مصابيح LED عالية وات

الآن دعنا نناقش كيفية إنشاء دائرة ضوء خلفي للسيارة مطاردة باستخدام مصابيح LED كهرمانية عالية واط. تم طلب الفكرة من قبل السيد بريان والتون.

المواصفات الفنية

لقد كنت أعطي مشروع مزيد من التفكير . أتساءل ما هي التغييرات التي قد تكون ضرورية لاستخدام مصابيح LED أحادية أعلى من حيث الطاقة بدلاً من 5 مم التي ينصح بها في مجموعات ثلاثية؟ لذلك سيكون هناك 6 مصابيح LED بدلاً من 6 * 3 5 مم

والسبب هو أنني جمعت مؤشر LED DRL ومؤشرات في مقدمة سيارتي ، لذلك أود الاحتفاظ بمظهر وملمس OEM في الخلف - حيث أقترح استخدام تصميم دوائر ممتاز.
أفكر على طول خطوط LEDS في الرابط أدناه.

هم Osram Opto Diamond DRAGON Series GW Amber LED. وهي مصممة لاستخدام السيارات في DRL والمؤشرات.
إنها جهد أمامي 2.9 فولت ويبدو أنها تستغرق حوالي 1.4 أمبير عند لومن نموذجي.

مصابيح LED أعلاه ليست نهائية ولكنها اقتراح من حيث الإخراج والأسلوب لاحتياجات البناء الخاصة بي.

لذا فإن سؤالي هو هل يمكن أن تأخذ الدائرة أو كيف أحتاج إلى تعديل الدائرة لأخذ الطاقة الإضافية التي قد تأخذها هذه المصابيح.
للحصول على معلومات من وجهة نظر عملية ، أعتزم الحصول على دائرة سائق منفصلة لكل جانب من جوانب السيارة - فهي تجعل التثبيت أبسط نظرًا لأنني سأقوم بإرفاق النبض من المؤشر الحالي
ترحيل كما نوقش سابقا معك.

آمل أن تتمكن من نصحي (مرة أخرى!) وأشكرك كثيرًا على تفانيك لهواة الإلكترونيات على الويب.
أطيب التمنيات
بريان

حل استعلام الدائرة

شكرا براين!

سيحتاج دمج مصابيح LED ذات القوة الكهربائية العالية إلى مخازن ترانزستور فردية عبر المخرجات الستة من IC ، وهو في الواقع سهل التنفيذ.

سأحاول شرح الاتصالات شفهيًا ، على الرغم من أنني أفكر أيضًا في تحديث مخطط مناسب لهذا التطبيق المعين ، فقد أقوم بذلك في غضون يومين ... في غضون ذلك ، يمكنك محاولة إجراء التعديلات التالية في فوق الدائرة:

استخدم TIP122 للترانزستورات العازلة.

قم بتوصيل قواعد الترانزستورات الستة بالمخرجات الخاصة بـ IC 4017 عبر الثنائيات المشار إليها. تأكد من أن القاعدة بها مقاومات فردية من سلسلة 1k

يجب توصيل مصابيح LED عبر مجمعات الترانزستور والإيجابية ، يجب أن تحتوي مصابيح LED أيضًا على سلسلة مقاومة محدودة خاصة بها

يمكن حساب مقاومات LED باستخدام الصيغة التالية:

R = (لنا - LEDfwd) / أنا

أين نحن جهد الإمداد ،

LEDfwd هو جهد التوهج الأمثل لمصباح LED أو مواصفات انخفاض الجهد الأمامي.

أنا هو التيار الأمثل لمصباح LED كما هو محدد في ورقة البيانات الخاصة به.

هذا كل شيء ..... الآن دائرتك جاهزة وستكون قادرة على التعامل مع أي نوع من أنواع الطاقة الكهربائية عالية الطاقة في النطاق ....

مخطط الرسم البياني