سنحاول في هذا المنشور التحقيق في صنع غاز HHO في السيارات لتعزيز المسافة المقطوعة بالأميال بحوالي 50٪ أو أكثر ، وهذا يعني تقليل استهلاك البنزين أو الديزل بنفس المقدار.
في المنشور السابق ، حاولت تقديم تصميم مبتكر لـ مولد التيار المنخفض الجهد العالي والتي يمكن استخدامها لتقسيم الماء إلى غاز HHO (عن طريق تحلل رابطة H2O إلى جزأين من الهيدروجين وجزء واحد من الأكسجين).
يسمح استخدام الجهد العالي للتحليل الكهربائي بتفكيك جزيئات الماء بالقوة الغاشمة دون الحاجة إلى مقادير أعلى من التيار (أمبير) ، مما يجعل الإجراء بدوره فعال للغاية.
يمكننا فهم المنطق أعلاه من خلال تحليل المثال التالي:
الجهد العالي أكثر فعالية
لنفترض أن لدينا بطارية بجهد 12 فولت قادرة على توصيل تيار أقصى يبلغ 7.5 أمبير ، إذا استخدمنا طاقة البطارية هذه للتحليل الكهربائي ، فربما ننفذها بشكل غير فعال للغاية وستتجاوز الطاقة المطلوبة للتحليل الكهربائي بسهولة أكبر بكثير من قوة التيار الكهربائي. غاز HHO المتراكم من حيث ميغا جول.
ومع ذلك ، إذا تم تعزيز نفس 12V / 7AH ليقول حوالي 20000 فولت مع تيار منخفض يصل إلى 5 مللي أمبير ، فسيكون قادرًا على تحقيق نتائج أفضل (قد لا يتفق الكثير من الناس مع هذا).
علاوة على ذلك ، نظرًا لأن هذا الجهد العالي ينبض باستخدام دائرة PWM ، فإن الارتفاع والانخفاض الحاد في النبضات يزيد من مستوى كفاءة العملية.
يجادل العديد من النقاد ولا يدعمون استخدام الجهد العالي لتحقيق كفاءة أعلى ، ولكن الأمثلة القليلة التالية توفر لنا دليلًا منطقيًا كافيًا بشأن سبب كون الجهد العالي أكثر فعالية من استخدام التيار العالي للتحليل الكهربائي للماء.
قد يكون تمرير جهد تيار منخفض ، جهد تيار مرتفع من خلال مقاومة عالية جدًا عديم الفائدة لأن التيار سيكون مقيدًا بالمقاومة العالية ولن ينتج عنه تأثير يذكر على العملية. نظرًا لأن الماء النقي يمكن أن يكون سيئ السمعة بقيمته المقاومة (قد يكون للمياه النقية مقاومة تصل إلى 200 كيلو أو أكثر) ، فإن التيار العالي عند الجهد المنخفض سيكون غير فعال تمامًا.
على العكس من ذلك ، سيكون الجهد العالي قويًا بما يكفي لتمزيق مقاومة الماء العالية ويكون أكثر فاعلية نسبيًا ، على الرغم من مرور عدد أقل بكثير من الإلكترونات ، لكننا مع ذلك سنرى إلكترونات تعبر بكفاءة أفضل.
التقييم بأمثلة عملية
ما عليك سوى محاولة تطبيق 12V / 100amp من خلال المقاوم 200k والتحقق من التيار باستخدام مقياس التيار الكهربائي ، وفقًا لقانون Ohms سيكون حوالي I = 12/200000 = 0.00006amps أو 0.06 mA ، على عكس إذا تم استخدام 20000 فولت سنجد لتكون قادرة على إيصال I = 20000/200000 = 0.1 أمبير أو 100 مللي أمبير ، هذا يبدو مثيرًا للإعجاب ، على الرغم من أننا لا نريد استخدام 100 مللي أمبير للتحليل الكهربائي لتجنب الانفجارات أو انحلال الماء ، يمكننا أن نتوقع حوالي 10 مللي أمبير حتى تكون كافية تمامًا لهذه العملية.
مثال آخر يبدو وثيق الصلة بالموضوع هو جسمنا نفسه ، فنحن نتعرض لصدمة قاتلة عندما نصادف تيار متردد عالي الجهد مع أي جزء من أجسامنا ، ولكن على النقيض من ذلك ، إذا لمسنا مدخلات محتملة منخفضة مثل 12V AC ، فإننا قد لا تشعر بأي شيء بغض النظر عن ارتفاع تصنيف المصدر مع التيار.
يقدم المثال أعلاه دليلًا موثوقًا بشأن قوة الجهد العالي من حيث قدرته على التمزق من خلال ممرات مقاومة عالية ، وقد يكون الأمر نفسه صحيحًا مع براغي البرق الرعدية المزودة بملايين الفولتات وهذا هو السبب في أنها قادرة على ضرب الضخامة الحاجز الجوي والوصول إلى سطح الأرض.
بعد قولي هذا ، في الاستخدام المقترح لغاز HHO في السيارات ، يجب أن يكون المرء حذرًا فيما يتعلق بعدم إمداد الجهد العالي بالتيار العالي ، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى انفجار داخل الماء وينتج عنه ذرات جزيئات الماء وهو بالتأكيد ليس تحليلًا كهربائيًا .
تركيب خلية وقود HHO في السيارات لتعزيز كفاءتها في استهلاك الوقود
هنا سنتحدث عن استخدام فكرة خلية الوقود HHO في دراجة نارية ومعرفة إجراءات تركيبها ودمجها مع محرك دراجة نارية.
في منطقتنا وظيفة سابقة ناقشنا كيف يمكن إنتاج غاز HHO باستخدام دائرة ملف CDI عالية الجهد ، وسوف نستخدم نفس التصميم للتنفيذ المقترح ولتعزيز كفاءة وقود دراجة نارية.
نظرًا لأن دورة المحرك الخاصة بك ستحتوي بالفعل على نظام إشعال CDI ، فقد يجعل ذلك الأمور أسهل بالنسبة لنا ، حيث يمكننا ببساطة استعارة وظيفتها للغرض الذي تمت مناقشته.
ومع ذلك ، يجب أن نكون حذرين بشأن أمرين: مشاركة نبضة الجهد العالي من CDI الحالي يجب ألا تعيق الاشتعال الفعلي للدراجة التي تم تركيب ملف CDI لها في الأصل.
ثانيًا ، لا نريد أن يعمل مولد التيار المتردد في السيارة بجهد إضافي لتعويض مشاركة شرارات CDI مع خلية وقود HHO الخاصة بنا.
باستخدام Spark Suppressor
يمكن مواجهة المواقف المذكورة أعلاه من خلال استخدام مقاوم مانع شرارة أو جهاز مثبط شرارة. يستخدم هذا الجهاز عادةً في سلسلة مع إدخال جهد عالٍ من CDI قبل أن يدخل شمعة الإشعال.
كما يوحي الاسم ، يتم استخدام مانع الشرارة لقمع الجهد الزائد من الوصول إلى شمعة الإشعال وبالتالي المساعدة في إلغاء توليد اضطراب وضوضاء التردد اللاسلكي غير الضرورية.
هذا يعني أنه في الظروف العادية ، سوف تهدر شمعة الإشعال كمية جيدة من الطاقة عن طريق تقصير الجهد العالي عبر فجوة الشرارة التي تبدو صغيرة جدًا مقارنة بالجهد الهائل الذي تم تغذيته.
يضمن استخدام القامع أن الجهد الزائد الذي قد يضيع في شمعة الإشعال أصبح الآن مقيدًا ويتم تحويله إلى حرارة ، وهي أيضًا طاقة مهدرة ما لم يتم تحويلها لغرض مفيد.
يبدو أن استخدام مقاومة مثبط الشرر وتحويل الطاقة الزائدة من ملف CDI إلى خلية HHO خطوة ذكية.
مخطط الرسم البياني
يمكن رؤية طريقة سهلة لفهم الإعداد لتوليد 'غاز HHO عند الطلب' في الرسم البياني أعلاه.
الأقطاب الكهربائية مصنوعة من ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ ذات النوعية الجيدة والتي يتم ترتيبها بشكل مناسب في شبكة مثل التشكيل من خلال تقاطع وجها لوجه ولكن دون لمس بعضها البعض.
استخدام صودا الخبز لزيادة الفعالية
يضاف القليل من صودا الخبز في الماء لتسريع عملية التحليل الكهربائي ومساعدة الإلكترونات على التدفق بكفاءة أكبر.
في الحاوية اليسرى يمكننا أن نرى أنبوب تنفيس الهواء ، يتم إدخاله للسماح للهواء بالمرور داخل الوعاء حيث يتم تحليل الماء بالكهرباء إلى غاز HHO. أنبوب تهوية الهواء هذا يمنع تكوين الفراغ في الوعاء أثناء عملية التحليل الكهربائي.
نظرًا لأن الجهد العالي للإدخال مشتق من ملف CDI للدراجة النارية أو شمعة الإشعال ، يمكننا افتراض أنه متزامن مع محركات RPM ووفقًا لسرعة السيارة. لذلك يتم التحكم تلقائيًا في فرصة إحداث كمية غير متناسبة من HHO داخل غرفة الاحتراق ، مما يجعل الإجراءات أكثر أمانًا وصحة لمحرك السيارة.
يتم دمج خرج غاز HHO من غرفة الفقاعة مباشرة مع ممر سحب الهواء لغرفة احتراق الدراجة النارية.
بمجرد تثبيت الإعداد أعلاه وبدء تشغيله ، يمكن توقع حدوث تحسن فوري في أداء محرك الدراجة النارية ويمكن ملاحظة انخفاض كبير في استهلاك الوقود الأساسي.
تحذير: لم يتم بعد اختبار دليل البناء المقترح لغاز HHO في الدراجة النارية لتحسين كفاءتها من قبل المؤلف عمليًا ، يجب ممارسة الحذر الشديد والعناية أثناء تجربة النظرية الموضحة. لا يجوز تحميل المؤلف المسؤولية في حالة وقوع حادث أو فشل في المشروع أثناء إجراء التجربة.
السابق: توليد غاز HHO بكفاءة في المنزل التالي: كيفية الحصول على الطاقة المجانية من البندول
