إضاءة DRL وتحويل الأضواء بمصباح واحد مشترك

يناقش المقال دائرة بسيطة لتمكين مصباح إشارة الانعطاف لأي سيارة من أداء وظيفة ثنائية الاتجاه لأضواء DRL بالإضافة إلى مصابيح الانعطاف المنصوص عليها. الفكرة طلبها السيد أرتيم.

المواصفات الفنية

شكرًا لك على تعصبك مع الإلكترونيات ، هذا أمر ملحوظ حقًا من خلال مدونتك. لقد قمت بتجربة بعض الدوائر الخاصة بك ، وكل شيء على ما يرام في الوقت الحالي.

هنا أطلب المشورة المهنية الخاصة بك بشأن مشروعي.

بعض المركبات الصغيرة لديها نقص معين في المساحة لوضع مصابيح LED لتبدو جيدة. لواحد من هؤلاء ، طُلب من Nissan Micra الجمع بين مصابيح LED Turns و DRL دون وضع أحدهما بجانب الآخر ..

بالنظر إلى بيئة عمل سيارة المدينة الصغيرة ، فتشت السوق.

لقد طلبت Y + W 1Watt 350mA LED-Emitters مزدوج اللون من الصين ، لذلك يمكنني الجمع بين الوظيفتين عن طريق وحدة تحكم من نوع ما في مكان واحد.

وكما يحدث غالبًا ، لم يقدم البائع أي مواصفات لمنتجه.

تمتلك مصابيح LED ذات 4 سنون علامة '+' مشتركة ، لذا لا يمكنني قيادة ستة منها في سلسلة أو تنفيذ أي برنامج تشغيل معروف. يرجى تقديم النصيحة بشيء مفيد ، أعتقد أنك قادر على ذلك.

شكرا مقدما،
فن؛
موسكو ،
روسيا.

التصميم

يمكن رؤية الدائرة المقترحة التي تجمع وتمكّن من إضاءة مصابيح DRL وتحويل مصابيح الإشارة من خلال مصباح مشترك واحد أعلاه.

تسمح الدائرة بشكل أساسي لنفس المصباح (يفضل أن تكون مصابيح LED) لتنفيذ وظيفة مزدوجة لأضواء DRL بالإضافة إلى إشارات الانعطاف ، اعتمادًا على أي واحد يتم تشغيله.

من المفترض أن يكون مفتاح DRL في وضع التشغيل بشكل دائم ، بحيث يضيء المصباح المتصل من خلال الترانزستور TIP122 ، وبمجرد تشغيل وميض إشارة الانعطاف ، يتم تعطيل TIP122 على الفور من خلال BC547 ، مما يسمح لإشارة الانعطاف بالوميض LED عند التردد المحدد.

يحدث ما ورد أعلاه منذ أن يتم تشغيل BC547 من خلال تبديل إشارة الانعطاف والحفاظ على قاعدة TIP122 مؤرضة ومعطلة.

يلعب 100 فائق التوهج / 25 دورًا حاسمًا هنا ، ويتأكد من بقاء BC547 معطلاً لكل من فترتي التشغيل والإيقاف لمدخلات إشارة الانعطاف ، وبالتالي قد يتطلب هذا المكثف بعض التغيير والتبديل حتى يتم تحديد الحد الأدنى المناسب للتوقيت.

ستعمل القيم الأكبر ولكن هذا قد يؤدي إلى تأخير تشغيل مفتاح DRL في كل مرة يتم فيها إلغاء تنشيط إشارة الانعطاف ، وبالتالي قد تحتاج قيمة 100 فائق التوهج إلى بعض التعديلات.

يمكن استخدام الإعداد المسبق 10 كيلو في قاعدة TIP122 لتحديد مستوى السطوع في DRL ، لذلك تصبح هذه ميزة إضافية في التصميم.

ملاحظات من السيد أرتيم

شكرا لك على الحلبة.

لكن يبدو أنك فهمتني بشكل خاطئ بعض الشيء. كنت أرغب في أن تقود الدائرة مصابيح LED مزدوجة اللون 350ma ، والتي تحتوي على دبابيس واحدة مشتركة '+' موجبة واثنين '-' سالبة للأبيض والأصفر على التوالي. كلا المصباحين في جسم واحد لأسباب عملية.

تقوم دائرتك المقترحة بالمهمة بشكل جيد ولكن يجب أن نأخذ لونين مع وجود دبوس إيجابي مشترك في الاعتبار.

حل استعلام الدائرة

وفقًا للرد أعلاه ، يمكن تعديل الرسم البياني السابق كما هو موضح أدناه لتنفيذ الوظيفة الجديدة.

لقد افترضت أن مصابيح LED تتمتع بميزة الحد الحالية في الأصل ، لذلك لم يتم عرضها هنا أو تضمينها في التصميمات المقترحة. بخلاف ذلك ، يمكن تضمين مقاومات 5 أوم ، 2 واط في سلسلة مع الخطوط السلبية الخاصة بوحدة LED.

سؤال بخصوص Switchback Driver Controller

وقد أرسل السيد ديان دجورجيفيتش الطلب التالي

مرحبًا Swagatam ،
يمكنك بناء وحدة تحكم سائق التبديل حالة صلبة. ربما تعلم أن هذا يعمل ولكن إذا لزم الأمر سأشرح لك على الإنترنت أجد بعض المخططات لكنها تستخدم التتابع والتجميع الكامل كبير. هل يمكنك عمل تخطيطي بدون تتابع؟

تحتوي وحدة التحكم هذه على 3 أسلاك باللون الأصفر والأسود والأحمر ، على السلك الأصفر تقوم بتوصيل إشارة من إشارة انعطاف السيارة ، وعلى الأحمر قم بتوصيل DRL (أضواء التشغيل أثناء النهار) والأسود على الأرض لكليهما. عند تشغيل DRL وتشغيل إشارة الانعطاف DRL عند إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف ، سيتم تشغيل DRL تلقائيًا مرة أخرى ، لذا ، فإن وحدة التحكم هذه تقوم فقط بالتبديل بين DRLs وإشارات الانعطاف ، يمكنك رؤية مثال واحد هنا

ردي:

يرجى التحقق من الرسم البياني التالي ، وآمل أن يؤدي هذا العمل

ردود فعل من Dejan

لقد جربت هذه الدائرة وهي تعمل بشكل جيد. فقط تصحيح صغير إذا كان ذلك ممكنًا - هل يمكنك إضافة بعض التأخير عند التبديل من إشارة الانعطاف إلى DRL؟ على سبيل المثال - إذا كان مصباح الانعطاف لا يعمل لمدة ثانيتين ، فسيتم تشغيل DRL.

ردي:

ميزة التأخير موجودة بالفعل. يمكنك زيادة قيمة مكثف 100 فائق التوهج ، أو زيادة 10 ك بالقرب من قاعدة الترانزستور لزيادة التأخير