تركيب نظام الكسر التجديدي في السيارات

تركيب نظام الكسر التجديدي في السيارات

تم استلهام دائرة مولدات الكهرباء المجانية التالية في السيارات والدراجات النارية من الدمى المتذبذبة والأصنام داخل المركبات والتي يمكن رؤيتها تتأرجح وتتحرك باستمرار بسبب الحركة غير المتساوية للمركبة أو عند الضغط على الفرامل.



كيف تُهدر الطاقة في المركبات أثناء الكبح

عندما يتم إيقاف السيارة أو كبحها ، يتم إهدار كمية هائلة من الطاقة في هذه العملية ، ويتم إهدار كمية مكافئة من الطاقة أثناء إعادة تشغيل السيارة. يساعد مفهوم مولد المحرك البسيط على استخلاص الكهرباء المجانية القيمة من السيارات والمركبات كلما تم استخدام الفرامل أو حتى أثناء تحرك السيارة بسرعات متغيرة بشكل متكرر.

لقد ناقشت بالفعل مقالًا مثيرًا للاهتمام حول كيفية تحويل نظام فرملة سيارتك إلى نظام فعال نظام الكبح المتجدد ، هنا نطبق نفس المفهوم ولكن ليس لمساعدة السيارة بدلاً من استخدام الكهرباء لأي استخدام بديل مثل شحن الهاتف المحمول والبطارية وما إلى ذلك.





استخدام مفهوم عجلة الطيران والبندول

الفكرة أساسية تمامًا ، فنحن نقوم بذلك من خلال الجمع بين مولد محرك و رقاص الساعة أو أ مفهوم دولاب الموازنة للحصول على طاقة مجانية ثابتة من أي مركبة متحركة حيث تم تركيبها.

يوضح الشكل التالي بندولًا بسيطًا للمحرك حيث تم تطوير البندول على شكل حمولة دائرية مع خلع مركز الجاذبية باتجاه محيط الدائرة.



يمكن أن يكون لحمل البندول أي هيكل مفضل آخر ، على الرغم من أن التصميم الموضح يوفر أعلى كفاءة ممكنة بسبب الحد الأدنى من مقاومة الهواء.

تركيب نظام الكسر التجديدي في السيارات

يتم تثبيت البندول بعمود المحرك ، بحيث أنه كلما تحرك البندول ، تخضع آلية المغناطيس الداخلي للمحرك أيضًا لمقدار مكافئ من الحركة مما يساعد في النهاية في توليد الكهرباء المقصود.

كيف يتم الحصول على الطاقة المجانية باستخدام مولد محرك

المفهوم أساسي للغاية ، المحرك هنا يعمل في الوضع المعاكس ، أي في وضع المولد ويولد الكهرباء كلما تحرك البندول ، والذي يحدث بدوره عندما تخضع السيارة لنمط سرعة غير متساو.

يحتاج الإعداد المشار إليه ببساطة إلى تثبيته داخل أي مركبة بشكل جانبي بحيث يكون محور النظام موازٍ لمحور عرض السيارة. يمكن أن يكون الموقع في أي مكان وليس حرجًا.

بمجرد التثبيت ، من المتوقع أن ينتج مولد المحرك على الفور أو باستمرار مستويات مختلفة من الكهرباء اعتمادًا على تغيرات سرعة السيارة أو معدل فرملة السيارة.

نظرًا لأن نطاق اهتزازات البندول يمكن أن يقتصر على تأرجح 90 درجة على كلا الجانبين ، يمكن أن تكون مستويات الجهد المتولد محدودة نسبيًا مقارنة بالدورات الكاملة ، لذلك يُنصح باستخدام محرك ذي مواصفات جهد أعلى نسبيًا ، عند حوالي 12 إلى 24 فولت ، والتي من المحتمل أن تسمح بإخراج حوالي 2 إلى 4 فولت ، اعتمادًا على سرعة السيارة أو مستويات الكبح.

يمكن توصيل الإخراج مباشرة بهاتف خلوي لتمكين الشحن السريع للهاتف من خلال مفهوم مولد الكهرباء المجاني في السيارات أو أي مركبة.




السابق: مفتاح مروحة العاكس التلقائي قيد التشغيل أثناء الشحن وعكس الأوضاع التالي: اردوينو دارة العاكس موجة جيبية معدلة