حلبة سائق الصمام الثنائي بالليزر

تم شرح الدائرة الحالية التي يتم التحكم فيها لمصدر طاقة مؤشر الليزر الموضحة في المنشور التالي من قبل السيد ستيفن شيفرتون (stevenchiverton@hotmail.com) ، وهو نفسه باحث وباحث إلكتروني مكثف.

المواصفات الفنية

عزيزي سواغاتام ،

أنا أرسل إليك بريدًا إلكترونيًا لأطلب منك خبرتك ، ولأنك أحد أفضل مهندسي الإلكترونيات في الهند ، اعتقدت أنك أفضل رجل في العالم يعرفه ، تحمل معي يا صديقي ، إنها قصة طويلة بعض الشيء.

لقد أحضرت حوالي 10 ملي واط من صمامات الليزر من إلكترونيات xxxx هنا ، والبيانات الموجودة عليها ليست كثيرة ولكن ربما تكون كافية ، فهي 2.4 فولت والتيار العتبة 24 مللي أمبير والحد الأقصى الحالي 40 مللي أمبير

لقد بحثت الآن في جميع أنحاء الشبكة عن دائرة إمداد الطاقة باستخدام منظم lm317 لهذا الصمام الثنائي ولكن هناك دوائر للديودات الأخرى فقط ولكن هناك فرق الجهد والتيارات

لذا فإن محاولة العثور على دائرة تنظيم بسيطة lm317 توفر 2.4 فولت تيار مستمر عند 40 مللي أمبير أو بالقرب منها أمر صعب. لذلك استخدمت آلة حاسبة منظم lm317 للجهد و

لقد قمت بتثبيته على اللوح فقط لاكتشاف أن خرج الجهد لم يكن بالقرب من خرج 2.4 فولت الذي أريده ، على الرغم مما تقوله الآلة الحاسبة lm317

كنت أرغب في 40 مللي أمبير أو أن أكون آمنًا تحتها مباشرة ، لذا استخدمت آلة حاسبة لمنظم التيار lm317 والمقاوم الذي أدخلته حصل لي على 40 مللي أمبير

لكن عندما صعدت إلى الخبز لم أحصل على مكان بالقرب منه. لذلك قد تكون أفضل طريقة هي تعديل مصدر طاقة ليزر موجود بالفعل لصمام ثنائي ليزر

لا أعلم شيئًا عن محاولة الحصول على 2.4 فولت في ما يقرب من 40 مللي أمبير ، لذا لا يوجد أحد هنا ، يمكنك تعديل الدائرة لتوصيل 2.4 فولت تيار مستمر عند 40 مللي أمبير تقريبًا بالنسبة لي ويتم تشغيله من بطارية تسعة فولت.

شكرا لك swagatam آمل أن تتمكن من الحصول عليها بشكل صحيح حيث فشلت.

التصميم

كانت دائرة محرك مؤشر الليزر المطلوبة في الواقع سهلة التصميم للغاية ، بفضل 317 IC متعدد الاستخدامات ، يمكنك فعل أي شيء تقريبًا باستخدام هذه الشريحة.

كما هو موضح في الشكل ، يتم استخدام LM317 واحد للحصول على خرج 2.4 فولت الدقيق المطلوب عند تيار 24 مللي أمبير.

إنه تصميم قياسي لإمداد الطاقة المتغير 317. يتم استخدام الإعداد المسبق P1 لإعداد خرج 2.4 فولت.

أو بدلاً من ذلك ، يمكن استبدال P1 بمقاوم ثابت يبلغ 110 أوم ، والذي ينتج عنه 2.4 فولت بالضبط عند الخرج

يتم ضبط R3 للحصول على حد تيار 24mA.

وفقًا للصيغة ، يمكن حساب مقاوم التحكم الحالي R3 بالطريقة التالية:

R3 = 0.7 / 0.024 = 29 أوم.

استجابة

شكرًا جزيلاً لك ، سواغاتام ، سأعطي هذه الدائرة فرصة لتجميع المقاومات التي أحتاجها من السحب المليء بها و 110 أوم ليست سهلة

لكن المقاومات ليست هي القيم الدقيقة هذه الأيام ، ولهذا السبب تمتلك نطاقات تحمل الذهب فهي إما أعلى أو أقل من القيم الموجودة ،

وأيضًا نظرًا للمعايرات المختلفة للعدادات الرقمية ، فإنهم لا يقرؤون جميعًا القيم نفسها ، لذا فإن 110 أوم تقترب من 120 أوم هي تجربة ولا تحسب الآلات الحاسبة الإلكترونية والدوائر النظرية القيم باستخدام نطاقات تحمل الذهب

لذلك فإن النتائج الفعلية غير معروفة حتى يتم بناء الدائرة الفعلية أو يتم قياس المقاومات للمعايرة الحالية للمقياس الذي تستخدمه لاختبارها ،

شكرًا لك swagatam pal ، سأعود إليك قريبًا ، ونأمل أن تصمد ثنائيات الليزر الحمراء 10milliwats بشكل جيد وبسعر يزيد قليلاً عن 6 دولارات لكل منها 2 فقط سأجربهما قريبًا.

المزيد من ردود الفعل من السيد ستيفن

إليك نسخة من دائرة برنامج تشغيل الليزر المعدلة التي قمت بإرسالها عبر البريد الإلكتروني مرة واحدة إلى ظهري ، هل يمكنك تعديلها مرة أخرى لتكون قابلة للتعديل حتى 1.2 أمبير كحد أقصى وأدنى أقل ما يمكنك الحصول عليه ، حيث أريد إنشاء أخرى ولكن بتيار قابل للتعديل أعلى .

دارة الليزر DDL

إليك إصدار دائرة مطبوعة جديد قمت بإنشائه من مخطط من موقع مؤشر الليزر هذا مخصص لدائرة محرك الليزر ddl ، وهي عبارة عن دائرة تحميل اختبار لذلك يمكنك ضبط محرك ديود ليزر ddl واستخدام الدائرة التالية دائرة اختبار التحميل من أجل ضبط برنامج تشغيل الصمام الثنائي بالليزر ddl ، أعتقد أنه من أجل 2.8 فولت ليزر ديود أو بالقرب من ذلك

مزيد من تحسين دائرة الليزر

ها هي أحدث سواغاتام ،

لقد صنعت دائرة مطبوعة لبرنامج تشغيل ديود ليزر ديود آخر من منتدى مؤشر الليزر

لذلك أضفت ميزة جديدة إليها لحل مشكلة تلف الصمام الثنائي بالليزر الناتج عن مكثف إلكتروليتي غير مفرغ في الدائرة بالقرب من خرج الصمام الثنائي لليزر

على الرغم من أنني حصلت على نفس الشيء عندما فجرت اختبار الصمام الثنائي بالليزر عندما نسيت كل شيء عن التحليل الكهربائي 10 uf 16 فولت الذي تسبب في ذلك.

إليكم الحل ، انظر إلى الصورة وبجانب المكثف الإلكتروليتي يوجد مقبس إدخال عادي للتيار المستمر وقد استخدمت فقط 2 من 3 دبابيس لذلك فهو يربط المكثف ويشكل قصيرًا لتفريغه

لفكه ، فقط ضع أي قابس فيه ويفتح القصير حتى يتمكن المكثف من الشحن أثناء استخدام المحرك وعندما تنتهي من سحب القابس لتقصير المكثف مرة أخرى ، فإن ذلك سيؤدي إلى ترك الشحنة في المكثف يتم إلقاؤها في الصمام الثنائي الليزري وبالتالي تطايرها وتنفخها