دائرة حماية البطارية المنخفضة والحمل الزائد للمحولات

تم هنا شرح دائرة بسيطة للغاية لقطر البطارية وحماية الحمل الزائد.

يوضح الشكل دائرة بسيطة جدًا تم إعدادها والتي تؤدي وظيفة مستشعر الحمل الزائد وأيضًا ك تحت كاشف الجهد.

في كلتا الحالتين ، تقوم الدائرة برحلات التتابع لحماية المخرجات في ظل الظروف المذكورة أعلاه.

كيف تعمل

الترانزستور T1 سلكي كملف الاحساس الحالي ، حيث يشكل المقاوم R1 التيار إلى محول الجهد.

يجب أن يمر جهد البطارية عبر R1 قبل الوصول إلى الحمل عند الخرج ، وبالتالي فإن التيار الذي يمر خلاله يتحول بشكل متناسب إلى جهد عبره.

هذا الجهد عندما يتجاوز علامة 0.6V ، يطلق T1 في التوصيل.

يؤسس توصيل T1 قاعدة T2 التي يتم إيقاف تشغيلها على الفور. وبالتالي ، يتم أيضًا إيقاف تشغيل المرحل وكذلك الحمل.

وبالتالي ، يعتني T1 بالحمل الزائد و دائرة مقصورة الظروف.

تم تقديم الترانزستور T2 للاستجابة لإجراءات T1 وأيضًا لاكتشاف ظروف الجهد المنخفض.

عندما يتجاوز جهد البطارية حدًا معينًا للجهد المنخفض ، يصبح التيار الأساسي لـ T2 منخفضًا بدرجة كافية بحيث لم يعد قادرًا على تثبيت المرحل في التوصيل وإيقاف تشغيله وكذلك الحمل.

من المفترض أن تكون المحطات الطرفية 'LOAD' في الرسم البياني أعلاه متصلة بالعاكس +/- محطات الإمداد. هذا يعني أن تيار البطارية من الجانب الأيمن يجب أن يمر عبر R1 قبل الوصول إلى العاكس ، مما يمكّن دائرة الاستشعار حول R1 من الشعور بإمكانية زيادة التيار أو حالة الحمل الزائد.

تصحيح:

لن تبدأ الدائرة الموضحة أعلاه إلا إذا تم تشغيل المرحل يدويًا من خلال مفتاح دفع كما هو موضح أدناه:

قائمة الاجزاء

• R1 = 0.6 / رحلة الحالية
• R2 = 100 أوم ،
• R3 = 10 كيلو
• R4 = 100 ك ،
• P1 = تعيين مسبق 10 كيلو
• C1 = 100 فائق التوهج / 25 فولت
• T1, T2 = BC547,
• الثنائيات = 1N4148
• التقوية = حسب مواصفات المتطلب.