ان محرك كهربائي نوع واحد من الآلات التي تستخدم لتغيير الطاقة من الكهربائية إلى الميكانيكية. تعمل معظم المحركات على مبدأ التفاعل بين التيار الكهربائي بالإضافة إلى المجال المغناطيسي داخل لف السلك. هذا يمكن أن يولد قوة في شكل دوران العمود. يمكن تشغيل هذه المحركات بمصادر التيار المستمر أو التيار المتردد. مصادر التيار المستمر هي بطاريات بينما مصادر التيار المتردد محولات وشبكات الكهرباء والمولدات. يشبه المولد ميكانيكيًا المحرك ولكنه يعمل في الاتجاه العكسي عن طريق تحويل الطاقة من الميكانيكية إلى الكهربائية. يمكن بناء محرك كهربائي مع الدوار والجزء الثابت وفجوة الهواء والملفات والمحامل والمحول. يمكن تصنيف المحركات باعتبارات مثل نوع مصدر الطاقة ، والبناء ، ونوع إخراج الحركة ، والتطبيقات. تتناول هذه المقالة ما هو ملف المحرك وأنواعه وحسابه.
ما هو لف المحرك؟
تعريف لف المحرك الكهربائي هو ، اللفات في محركات كهربائية هي أسلاك توضع داخل ملفات ، محاطة عمومًا بنواة مغناطيسية حديدية مرنة مغلفة لتشكيل أقطاب مغناطيسية مع تقويتها بالتيار. تتوفر الآلات الكهربائية في تكوينين أساسيين لقطب مجال المغناطيس وهما القطب البارز بالإضافة إلى القطب غير البارز. يظهر مخطط لف المحرك أدناه.
محرك متعرجا
في آلة تكوين العمود البارز ، يمكن إنشاء قطب المجال المغناطيسي بلف جرح متعرج تقريبًا أسفل وجه القطب. في تكوين القطب غير البارز ، يمكن تشتيت اللف داخل فتحات وجه القطب. يشتمل محرك القطب المظلل على لف يتم وضعه حول جزء القطب الذي يحمل مرحلة المجال المغناطيسي. تتضمن بعض أنواع المحركات موصلات ذات معادن أكثر سمكًا مثل الصفائح المعدنية ، وبخلاف ذلك تكون قضبان النحاس بشكل عام ، وإلا الألومنيوم. بشكل عام ، هذه تعمل بالطاقة مع الحث الكهرومغناطيسي.
أنواع اللفات الحركية
ال أنواع لف المحركات نوعان والتي تشمل ما يلي.
- الجزء الثابت متعرجا
- لف الدوار
على أساس اتصال لف المحرك و لفات المحرك يتم تصنيفها إلى نوعين والتي تشمل ما يلي.
- لف اللفة
- لف الموجة
الجزء الثابت متعرجا
الفتحة الموجودة على قلب الجزء الثابت لـ ثلاث مراحل لف المحرك يحمل لف الجزء الثابت. يمكن تزويد هذا الملف بمصدر تيار متردد ثلاثي الأطوار. يتم لف المحرك في ثلاث مراحل والذي يتم توصيله بشكل نجمة أو دلتا بناءً على نوع طريقة البدء المستخدمة.
الجزء الثابت متعرجا
يمكن أن يكون المحرك مثل قفص السنجاب في كثير من الأحيان على المسار الصحيح من النجم إلى دلتا الجزء الثابت وبالتالي يمكن توصيل الجزء الثابت للمحرك في دلتا. إن المحرك الحثي ثلاثي الأطوار ذو الحلقة الانزلاقية قيد التقدم من خلال تضمين المقاومة ، وبالتالي يمكن ربط الملف الثابت للمحرك التحريضي الدائري الانزلاقي في شكل نجمة أو دلتا.
عندما يتم تنشيط لف الجزء الثابت عن طريق إمداد تيار متردد ثلاثي الأطوار ، فإنه يولد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا (RMF).
لف الدوار
في المحرك ، يُعرف الجزء الدوار بالدوار. يشتمل الدوار على لف الدوار بالإضافة إلى قلب الدوار. يتم تنشيط الملف الدوار بواسطة مصدر التيار المستمر. يمكن تصنيف الجزء المتحرك إلى نوعين هما جرح الطور و قفص السنجاب.
يتكون قلب الجزء المتحرك من قفص السنجاب من قلب أسطواني من الحديد به فتحة منحنية فوق السطح الخارجي حيث توجد موصلات الألمنيوم أو النحاس. يتم قصر الدائرة في النهايات باستخدام حلقات النحاس أو الألومنيوم.
الحث الكهرومغناطيسي هو الحدوث الذي تحدث فيه القوة الكهرومغناطيسية داخل الموصل الذي يحمل الموصل بسبب المجال المغناطيسي المتغير. عندما يحفز التيار في الدوار فإنه يتسبب في تحرك الدوار.
لف اللفة
لف اللفة هو نوع واحد من لفات المحرك. يمكن إجراء اتصال الموصل حيث ترتبط الممرات والأعمدة بالمثل. يرتبط الجزء الأخير من كل ملف من ملفات المحرك بالمبدل. عدد الفرش داخل الملف هو نفسه عدد الممرات المتوازية. هذه مقسمة بالتساوي إلى ملفين قطبين مثل الموجب والسالب. تشتمل تطبيقات لف اللفة بشكل أساسي على آلات عالية التيار ومنخفضة الجهد. يتم تصنيف هذه اللفات إلى ثلاثة أنواع وهي الملف البسيط والمزدوج والملف ثلاثي الاتجاه.
لف الموجة
يتضمن لف الموجة حارات متوازية بين الاثنين المصقول مثل الموجب والسالب. يمكن أن يرتبط الجزء النهائي لملف المحرك الأساسي بجزء البداية من جزء مبدل ملف المحرك التالي مع بعض المسافة. يمكن توصيل الموصلات في هذا النوع من اللفات بممرين متوازيين في آلة عمود. يمكن أن يكون عدد المنافذ المتوازية متساويًا في اتجاه عدد الفرش المستخدمة في الآلات ذات الجهد العالي والتيار المنخفض. يرجى الرجوع إلى الرابط لمعرفة المزيد عن لف اللفة ولف الموجة .
حساب لف المحرك
ال لف سلك المحرك يمكن القيام به باستخدام الأومتر . قم بتوصيل الطرف الموجب للمقياس المتعدد باللون الأحمر بالطرف الموجب لملفات المحرك. وبالمثل ، قم بتوصيل الطرف السالب باللون الأسود بالطرف السالب لملفات المحرك. قراءة آلة لف المحرك يمكن عرضها على المتر شاشة مقاومة بالأوم.
بمساعدة مقياس أوم ، افصل مصدر الطاقة عن المحرك. ضع العداد على أوم وعمومًا يمكن توقع النطاق من 3 إلى 2 أوم. إذا لاحظنا القراءة مثل الصفر ، وحدث قصر بين الأطوار. بشكل عام ، إذا كان مفتوحًا ، فسيكون أعلى من 2 كيلو أوم أو لانهائي.
وبالتالي ، فإن هذا كله يتعلق بإلقاء نظرة عامة على نظرية لف المحرك . من المعلومات الواردة أعلاه أخيرًا ، يمكننا أن نستنتج أن اللفات مصنوعة من أسلاك نحاسية تلتف حول قلب لتكوين أو الحصول على الطاقة الكهرومغناطيسية. يجب حماية السلك المستخدم داخل اللفات. ولكن في بعض الحالات ، يمكننا رؤية الملفات مثل النحاس العاري ولكنها مطلية بالمينا. أكثر المواد المستخدمة في اللف هي النحاس. يمكن أيضًا استخدام الألمنيوم ولكن يجب أن يكون أكثر سمكًا لتحمل حمولة مماثلة بشكل آمن. اللف النحاسي يسمح بمحرك صغير الحجم.
هذه اللفات الحركية جدا مكونات مهمة داخل آلة كهربائية. وهو يشتمل على مجموعة من الملفات في الفتحات وكذلك متباعدة باستمرار في منطقة هامش اللف. إليك سؤال لك ، ما هو برودة محرك اللف؟
