بطارية منخفضة للدراجات النارية على دائرة حماية التفريغ

بطارية منخفضة للدراجات النارية على دائرة حماية التفريغ

تم شرح بطارية دراجة نارية بسيطة فوق دائرة حماية التفريغ في المنشور التالي. ستمنع الدائرة البطارية من الإفراط في تفريغ المصباح الأمامي للدراجة النارية عندما لا يتم تمكين مولد التيار المتردد للدراجة أو يكون في وضع الخمول في الوضع المحايد وفي هذه الحالة تتعرض البطارية عادةً لأحمال زائدة عبر لمبة المصباح الأمامي.



زيادة كفاءة بطارية الدراجات النارية

عادة ما تكون بطاريات الدراجات النارية أصغر كثيرًا بأحجامها وتقييماتها مقارنةً بالمركبة والاستخدام. الاستخدام الرئيسي للبطارية الموجودة في دراجات mo-bikes هو تمكين التشغيل الإلكتروني من خلال الضغط على زر البداية المحدد.

ومع ذلك ، يجب أن تخضع هذه البطارية صغيرة الحجم أيضًا لمزيد من الضغوط أثناء تشغيل الأحمال الزائدة مثل البوق ، وأضواء المؤشر ، وضوء الذيل وضوء الفرامل.





على الرغم من أن الأحمال المذكورة أعلاه تميل في الغالب إلى الاعتماد على طاقة بطارية الدراجات النارية ، إلا أنها لا تؤثر على مستوى شحن البطارية بشكل كبير.

الشيء الذي يؤثر حقًا على البطارية هو المصابيح الأمامية للدراجات النارية ، والتي عند تشغيلها تبدأ في سحب تيار ضخم عبر المولد والبطارية بطريقة مشتركة.



هذا هو السبب الذي يجعلنا نرى عادةً شدة المصباح تختلف باختلاف سرعات الدراجات النارية.

في السرعات العالية ، يشترك المولد في الحمل إلى نطاقات معقولة ، ولكن في الحالات التي لا تتحرك فيها السيارة أو تتباطأ في الوضع المحايد ، يبدأ المصباح في استهلاك قدر كبير من طاقة البطارية ، مما يؤدي إلى نفاد شحنتها إلى مستويات منخفضة خطيرة ، وقد يؤدي ذلك إلى يحدث في غضون دقائق إذا لم يتم إيقاف تشغيله.

تهدف الدائرة المقترحة لدائرة حماية تفريغ البطارية المنخفضة للمصابيح الأمامية للدراجات النارية إلى معالجة هذه المشكلة تلقائيًا.

إنه ليس شيئًا معقدًا ، إنها دائرة بسيطة لقطع البطارية منخفضة تم ضبطها لتبديل الرابط بين البطارية والمصابيح الأمامية كلما انخفض مستوى البطارية إلى ما دون مستوى معين محدد مسبقًا.

يمكن فهم الدائرة على النحو التالي:

كيف تعمل

تم تكوين opamp 741 IC كمقارن هنا.

يُشار إلى رقم التعريف الشخصي رقم 3 بجهد إصلاح يحدده جهد زينر المتصل. ينفذ Pin # 2 من IC وظيفة إدخال الاستشعار ويحافظ على إخراج دبوس opamp # 6 منخفضًا طالما بقيت إمكاناته أعلى من القيمة المرجعية للدبوس رقم 3.

يتم الاحتفاظ بالشرط أعلاه في موضعه طالما أن جهد البطارية أعلى من مستوى عتبة الأمان المحدد ، والذي بدوره يحافظ على دبوس الإخراج رقم 6 عند مستوى منطقي منخفض.

يضمن الانخفاض المنخفض عند رقم 6 أن يُسمح لـ p-mosfet بتوصيل وإضاءة المصباح الأمامي المرفق.

لذلك يُسمح للمصابيح الأمامية باستقبال الطاقة المطلوبة من خلال mosfet طالما أن جهد البطارية لا يزال أعلى من الحد الآمن.

لنفترض الآن أن مستوى البطارية يبدأ في الانخفاض عن المستوى المحدد ، فهذا يعني أن احتمال الدبوس رقم 2 ينخفض ​​إلى ما دون المستوى المرجعي عند الطرف رقم 3 ، أو بعبارة أخرى ، يصبح مرجع الدبوس رقم 3 أعلى من احتمال الدبوس رقم 2.

يطالب الموقف أعلاه على الفور بإخراج دبوس opamp رقم 6 للسحب عند مستوى العرض أو بمنطق مرتفع.

يعني ارتفاع عند رقم 6 أن mosfet ممنوع الآن من التوصيل ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل المصباح الأمامي.

يستمر الوضع أعلاه بطريقة التقليب حتى يصبح جهد البطارية غير قادر على الارتفاع فوق الحد الآمن عند إيقاف تشغيل المصباح بشكل دائم.

مخطط الرسم البياني

بطارية دراجة نارية منخفضة على مانع حامي التفريغ


زوج من: شرح 5 دوائر مفيدة لحماية التشغيل الجاف للمحرك التالي: فهم شاحن الطاقة الشمسية MPPT