منظم دراجة نارية ، دائرة اختبار المعدل

يمكن استخدام دارة اختبار المعدل للدراجات النارية المعروضة هنا لاختبار مقومات منظم من نوع التحويلة ذات 6 أسلاك لنظام شحن ثلاثي الأطوار للدراجات النارية. عادة ما تكون هذه المصححات / المصححات (وحدات RR) مختومة بالإيبوكسي ومن الصعب معرفة ما إذا كانت الوحدة معيبة أم لا.

تصميم وكتابة: أبو حفص

كما يوحي الاسم ، تتكون الوحدة من دائرتين ، أي المنظم والمعدل. عادةً ما يتم ترميز الأسلاك على النحو التالي:

أحمر = بطارية +

أخضر = الأرض (الهيكل أو البطارية -)

أسود / أصفر = إشعال

3 أصفر أو 3 وردي = 3 مراحل

لاختبار هاتين الدائرتين ، يتم أيضًا تقسيم دائرة الاختبار وفقًا لذلك.

جهاز اختبار المنظم:

لاختبار المنظم ، يتم توصيل أسلاكه بدائرة الاختبار كما هو موضح. السلك الأحمر غير مستخدم.

تم تكوين op-amp IC1-A (مع C1 و R1 و R2 و R3 و R5 و R6) كمتكامل. يشكل R1 & R2 مقسم جهد ، والذي يوفر حوالي 7 فولت كجهد مرجعي لجهاز op-amp. يشكل R5 & R6 مقسم جهد آخر لتوفير جهد بدء المنحدر (أقل من 7 فولت) من خلال Q1 BC547 والذي يعمل كمفتاح.

في البداية ، يتم تشغيل Q1 ، ومن ثم يتم إنشاء جهد المنحدر من حوالي 7 فولت إلى حوالي 16.5 فولت. يتم تغذية هذا المنحدر في وحدة RR عبر سلك الإشعال (أسود / أصفر).

إذا كانت وحدة RR جيدة ، فإن دائرة التنظيم الخاصة بها ستنتقل عند 14.4-15 فولت (وتزود الفولتية بالبوابة إلى 3 SCRs داخل وحدة RR). ترتبط أنودات SCR هذه بثلاث مراحل ، أي الأسلاك الصفراء الثلاثة. سوف تجد المصابيح الحمراء الثلاثة طريقًا إلى الأرض عبر الأسلاك الصفراء ومن ثم تضيء SCR.

في نفس الوقت ، يتم تغذية الجهد من إحدى المراحل في الطرف رقم 5 من IC1-B الذي تم تكوينه كمقارن جهد. يقارنها بالجهد المرجعي المحدد بواسطة مقسم الجهد R7 & R8. نظرًا لأن الجهد عند الطرف رقم 5 أقل من المرجع. الجهد عند الطرف رقم 6 ، يصبح الإخراج عند الطرف رقم 7 منخفضًا.

يؤدي هذا إلى إيقاف تشغيل Q1 وبالتالي قطع جهد بدء المنحدر. توقف الجهد المنحدر. يمكن قراءة هذا الجهد المنظم (14.4 - 15 فولت) باستخدام الفولتميتر M1.

إذا لم يضيء أي من مصابيح LED أو لم يضيء أي من مصابيح LED ، فهذا يشير إلى أن واحدًا أو أكثر من مصابيح SCR سيئة. إذا كان الفولتميتر يقرأ حوالي 16.5 فولت ، فهذا يشير إلى أن دائرة المنظم لا تعمل.

الاختبار الصحيح:

يتكون قسم المعدل لوحدة RR من 6 صمامات ثنائية فقط كما هو موضح. الأسلاك متصلة كما هو موضح. السلك الأسود / الأصفر غير مستخدم.

IC2 هو 555 تم تكوينه ليكون هزازًا مستقرًا. نظرًا لأن جهد الإمداد هو 18 فولت والجهد الأقصى 555 هو 15 فولت ، يتم إدخال الصمام الثنائي زينر D2 لحماية IC.

الإخراج متصل بسلك أصفر واحد في كل مرة. يجب أن يومض كلا المصباحين ، للإشارة إلى أن المعدلات المقابلة جيدة. في حالة وميض مؤشر LED واحد فقط أو عدم وميض LED ، فهذا يشير إلى أن أحد المقومات أو كلاهما سيئ.

الآن ، تم تبادل توصيلات الأسلاك الحمراء والخضراء. في حالة وميض أحد مصابيح LED أو كلاهما ، فهذا يشير إلى أن المقومات قصيرة (سيئة).

ملاحظة. لقد اختبرت منظم الدراجات النارية الموضح أعلاه ، دائرة اختبار المعدل
- Abu Hafss