توضح المقالة دائرة ضوء إشارة انعطاف بسيطة ولكنها مبتكرة للسيارة والتي تنتج تأثير تسلسل رسم بياني شريطي مرتفع عند التبديل إلى وضع التشغيل.

تم طلب فكرة الدائرة بواسطة السيد + بروس لوري . دعنا نتعلم المزيد.

المواصفات الفنية

أنا أسعى إلى تصميم دائرة مشابه لدائرة الرسم البياني الشريطي LED الموجودة في هذا الموقع / المدونة.

ما أريد تطويره هو وميض متسلسل لإشارة الانعطاف الأمامي يضيء ويحمل الأضواء من أعلى إلى أسفل ثم يقوم بتدويرها مرارًا وتكرارًا حتى يتم إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف.

أحتاج إلى قيادة 12 مصباح Amber LED بالضبط والتي تسقط 1.8 فولت لكل LED. يتم وضع مصابيح LED من أعلى إلى أسفل على هذا النحو.

1 (عدد المصابيح)
1 (عدد المصابيح)
1 (عدد المصابيح)
2 (عدد المصابيح)
3 (عدد المصابيح)
4 (عدد المصابيح)

أود أن أضيء الأول في الأعلى وأمسك ثم انتقل إلى الثاني لأسفل وهكذا دواليك حتى تضيء جميع الصفوف الستة التي تتكون من إجمالي 12 مصباحًا ثم ابدأ التسلسل من جديد.

“جدول الحقيقة مزلاج ريال مسور ”

يجب تضمين المقاومات المتغيرة بحيث يمكن تغيير تردد الساعة. سيسمح لي هذا بتسريع أو إبطاء الإضاءة وإمساك مصابيح LED.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان هناك تباين في الدائرة الجانبية للسائق وجانب الراكب ، فيمكنني استخدام قابلية الضبط لـ 'مزامنة' معدلات العمل لكلا الجانبين. (تشغيل فلاشات الخطر لملاحظة تمكين كلا الجانبين والتسلسل سيكون طريقة جيدة للتحقق بصريًا من ذلك)

في الموصل بإشارات الانعطاف الأمامية ، أعمل بثلاثة اتصالات. الدبوس العلوي ثابت 12 فولت عند تشغيل مصابيح التشغيل (أوه ، مجرد فكرة - سيكون من الجيد استخدام سلسلة مصابيح LED بالكامل كأضواء قيد التشغيل أيضًا) الدبوس الأوسط هو صفر فولت (أرضي) والدبوس السفلي هو 0- 12 فولت عند تنشيط إشارة الانعطاف.

أحتاج إلى دائرة عمل تتعامل مع الفولتية للسيارات التي لا تكون دائمًا 12 فولت في الممارسة العملية ، ولكن يمكن أن تصل إلى 14 فولت أو نحو ذلك في الاستخدام الفعلي في العالم الحقيقي.

سيكون الرسم التخطيطي الكامل للدائرة مفيدًا. بما في ذلك قيم المقاوم لقيادة المضاعفات المختلفة لمصابيح LED وإذا كان كل LED سيكون له المقاوم الخاص به أو قم بتشغيلها في سلسلة بمقاوم واحد.

شكرا لك.

التصميم

يمكن بناء الدائرة المذكورة أعلاه باستخدام نوعين مختلفين من تكوينات الدوائر. أحدهما يستخدم IC 4017 والآخر من خلال IC 74LS164. سنناقش هنا الشخص الذي يستخدم IC 4017.

كما هو موضح في الرسم التخطيطي الأول للدائرة ، فإن التصميم بأكمله متصل بـ IC 4017. نحن نعلم أن IC 4017 وهو عبارة عن شريحة johnsons تقسم على 10 عقود عداد / مقسم ينتج نبضات منطقية متسلسلة عالية على مخرجاته استجابةً للساعات المطبقة على رقمه 14.

استجابة لكل نبضة عالية على الدبوس رقم 14 ، يتحول المنطق المرتفع من خرج إلى آخر بترتيب التثبيت التالي: 3-2-4-7-10-1-5-6-9-11.

وهكذا تصبح جميع النواتج العشرة عالية بالتتابع حتى يصبح آخر دبوس رقم 11 مرتفعًا وبعد ذلك يعود التسلسل إلى الدبوس رقم 3 بحيث يمكن تكرار الدورة مرة أخرى. تستمر الدورة في التكرار طالما أن نبضات الساعة ثابتة عند دبوسها رقم 14.

ومع ذلك ، فإن نمط التسلسل لا يبقي المخرجات مضيئة أثناء التبديل. تصبح النواتج عالية ثم تصبح منخفضة مرة أخرى حيث ينتقل التسلسل من طرف إلى آخر.

هذا يعني أنه في أي لحظة يكون هناك ناتج واحد فقط مرتفع أثناء عملية التسلسل.

إذا قمنا بتوصيل 10 مصابيح LED في النواتج العشرة المذكورة أعلاه من IC 4017 ، فسيوفر ذلك انطباعًا عن تأثير مطاردة LED واحد ، ولكن نظرًا لتطبيق إشارة انعطاف السيارة الحالي ، فإننا نريد مظهرًا من نوع الرسم البياني الشريطي ، نريد أن تكون مصابيح LED ابق وأمسك الإضاءة الخاصة بهم بينما يستمر التسلسل من البداية إلى النهاية.

لتنفيذ ميزة 'Hold' هذه ، نحتاج إلى تقديم ميزة قفل مع المخرجات المحددة.

يمكن القيام بذلك ببساطة باستخدام SCRs ، لأنه وفقًا للخصائص SCRs تغلق MT1 ، MT2 يؤدي إذا كان العرض هو DC. لذلك فهو يناسب تطبيقنا تمامًا.

من خلال توصيل SCRs في أول 6 مخرجات من IC ، يمكننا ببساطة تنفيذ نوع الرسم البياني الشريطي لميزة مثل LeDs وتظل مضاءة حتى اكتمال اكتمالها.

يوفر Pin # 1 إخراج التسلسل الأخير وبعد ذلك يجب على IC إيقاف تشغيل جميع مصابيح LED وبدء الإجراء من جديد.

“ما هي دائرة فليب فليب ”

لتفعيل الإجراء أعلاه ، يتم إدخال مرحلة الترانزستور T1 عند الدبوس التالي رقم 5 ، والذي يثبط على الفور جهد الإمداد إلى SCrs بحيث يتم إيقاف تشغيلها جميعًا. يرتبط Pin # 6 برمز إعادة الضبط رقم 15 في IC والذي يتأكد من عودة التسلسل إلى الدبوس رقم 3 بمجرد إيقاف تشغيل مصابيح LED ، مما يتيح بدء الدورة التالية.

مخطط الرسم البياني

كما عبر عن حق السيد بروس ، لن تعمل الدائرة المذكورة أعلاه بشكل صحيح تحت تيار مستمر متقلب والذي سيكون متاحًا عادة عبر مخرجات ضوء إشارة الانعطاف الحالية بسبب تبديل مرحل المتعري.

مضيفا تأخير الموقت

ومع ذلك ، يمكن تعديل الدائرة المذكورة أعلاه ببساطة عن طريق إضافة دائرة تأخير زمني صغيرة ، والتي من شأنها أن تحافظ على التيار وتحافظ على تشغيل الدائرة عن طريق توفير الكمية المطلوبة من الطاقة أثناء غياب الإمداد من المرحل المتعري.

تم بناء واختبار دائرة ضوء إشارة الانعطاف المتسلسلة أعلاه للسيارة بنجاح بواسطة السيد بروس لوري.

يمكن مشاهدة النتائج الرائعة في الفيديو التالي. يرجى الرجوع إلى التعليقات للتعرف على العملية برمتها.

مع إضافة معدل الفلاش القابل للتعديل ، تبدو الدائرة الآن محسّنة كثيرًا. المجاملة: السيد بروس لوري.

تم تعديل التصميم أعلاه من قبل السيد جايسون من أجل تنفيذ إجراءات محددة إضافية مثل جعل مصابيح LED ثابتة عند الضغط على الفرامل ، ولكن أيضًا التأكد من بقاء مصابيح LED في وضع الوميض / التشغيل في حالة كلاهما: تم تشغيل الإشارة والفرامل معًا أو في وقت واحد.