يشرح المنشور طريقة فحص أو التحقق من أقصى سعة توصيل تيار للمولد باستخدام منظم تحويل كحمل وهمي ومقياس التيار. استفسر عن الفكرة من قبل السيد جو.

سؤال الدائرة

أحتاج إلى مساعدة في تصميم حمولة وهمية إلكترونية يمكنها التعامل مع طاقة عالية كافية من مولد التيار المتردد للدراجات النارية.

أحتاج إلى معرفة مقدار الطاقة المتاحة من المولد لأنه عندما انتهيت من إعادة لف المولد لأول مرة ، فإنه يظهر لي 7A من الطاقة من مجموعتين متعرجتين (يتم تعديل المولد الخاص بي عن طريق إضافة لف آخر على الطبقة الخارجية للملف الحالي)

ولكن الآن يظهر فقط حوالي 4A من الطاقة من مجموعة الملفين. هل من الأفضل استخدام الحمل الوهمي الإلكتروني أو مجرد حمل مقاوم بسيط لأن الحمل المقاوم يعمل فقط في نطاق جهد معين (هذا ما أعرفه) لاختبار المولد.

“أنواع مختلفة من أنظمة التشغيل ”

يرجى مساعدتكم لتصميم الدوائر.

شكرا مع تحياتي،

جو

تقييم التصميم

مرحبًا جو ،

“مبدأ العمل تحكم درجة الحرارة pid ”

هل حاولت استخدام مقياس الميل الرقمي الخاص بك مع منظم تحويلة.

يمكنك ضبط العداد على النطاق الحالي الأقصى ، وعادة ما يكون هذا في نطاق تيار متردد 20 أمبير والتحقق من النتائج عن طريق توصيل نواجه عند إخراج منظم التحويل وإدخال التحويلة مع خرج لف المولد. هذا يجب أن يوفر لك المعلومات اللازمة ؟؟

التصميم

لقد ناقشت بالفعل دائرة منظم تحويلة بسيطة في إحدى منشوراتي السابقة ، يمكننا تنفيذ نفس دائرة منظم التحويلة كحمل وهمي للاختبار المقترح لتيار المولد ، من خلال مقياس التيار المتسلسل مع جهاز التحويل.

على الرغم من أن مقياس التيار الكهربائي يمكن توصيله مباشرة بإخراج المولد لقياس سعته الحالية ، فإن منظم التحويل يضمن قياسًا محكومًا للقياس فوق حد الجهد المحدد.

بمعنى أنه إذا تم تصنيف المولد على أنه يولد جهدًا متذبذبًا ، على سبيل المثال من 12 فولت إلى 24 فولت ، فيمكن ضبط منظم التحويل على تفريغ الجهد الزائد فوق 12 فولت والتحكم في جهد المولد عند هذا المستوى.