في هذا المنشور ، نناقش دائرة تحكم سرعة محرك مفرغة بسيطة ودقيقة وعالية عزم الدوران والتي يمكن تثبيتها بشكل فعال في وحدات مماثلة للحصول على ميزة السرعة المتغيرة التي يتم التحكم فيها بواسطة PWM. الفكرة طلبها السيد صموئيل.

المواصفات الفنية

لدي جهاز تمارين الجري الذي تعطلت قوته تمامًا ... تم استيراده من الصين ويبدو الأمر كما لو أنهم لا يستطيعون المساعدة بعد التفاوض معهم .. الضمان يعني فقط تجربة x-try.

لذا ، أنا أسأل ، كيف ستساعدني في تصميم مصدر طاقة يتحكم في السرعة وتغيير اتجاه حركة جهاز المشي أيضًا. أنا وسأكون سعيدًا إلى الأبد لعملك.

بالنظر إلى مواصفات الوحدة ، يتم تحديد مرحلات التبديل بتصنيفات 10A. كان لدي أيضًا منظر للمحرك وكان مكتوبًا عليه 180 فولت.

هذه هي المعلومات التي حصلت عليها يا سيدي. لديهم أيضًا إشعار تحذيري بأنه لا ينبغي تشغيل طاحونة T.Mill لأكثر من ساعتين بشكل مستمر. أتمنى أن أكون قد قدمت الأفضل للأفضل شكرا سيدي. ابق مباركا الآن وإلى الأبد! أفضل لحظات!

التصميم

إليك دائرة تحكم بسيطة في سرعة المحرك تعتمد على PWM والتي يمكن استخدامها للتحكم في سرعة جهاز المشي من الصفر إلى الحد الأقصى.

توفر الدائرة أيضًا توقفًا فوريًا ثنائي الاتجاه وعكس دوران المحرك بنقرة واحدة لمفتاح معين.

“كيفية إصلاح محول الطاقة ”

ميزة أخرى مثيرة للاهتمام لهذه الدائرة هي قدرتها على الحفاظ على عزم الدوران الأمثل وموازنة حتى عند السرعات المنخفضة لضمان استمرار عمل المحرك دون توقفه أثناء السرعات المنخفضة للغاية.

يمكن فهم الدائرة الكهربائية لوحدة التحكم في سرعة محرك جهاز المشي بمساعدة النقاط التالية:

هنا يتم تكوين الـ 555 ICs كمولد PWM / مُحسِّن للحصول على التحكم المطلوب في السرعة للمحرك المتصل.

تشغيل الدائرة

يعمل IC1 كمولد تردد ويتم تزويره عند حوالي 80 هرتز ، وأي قيمة أخرى ستفعل ولن تكون حرجة على أي حال.

يتم تغذية التردد أعلاه من السن رقم 3 الخاص بـ IC1 إلى السن رقم 2 من IC2 والذي يتم توصيله سلكيًا باعتباره ثابتًا أحاديًا قياسيًا. يستجيب IC2 ويبدأ في التذبذب عند هذا التردد ، مما يجبر تردد موجة المثلث المكافئ عند طرفه 2/6.

تتم مقارنة موجات المثلث المذكورة أعلاه على الفور من خلال الإمكانات المحددة عند الطرف رقم 5 من IC2 مما يؤدي إلى إنشاء مستوى مكافئ من PWM المفروم عند الطرف رقم 3

يشكل الإعداد المسبق أو الوعاء الموجود عند الطرف رقم 5 من IC2 شبكة مقسم محتملة لتثبيت اختياري لأي جهد من الصفر إلى أقصى جهد إمداد عند الطرف 5 من IC2. يتم ترجمة هذا المستوى مباشرة من خلال PWMs المحسنة عند الطرف رقم 3 من نفس IC كما هو موضح أعلاه.

يتم تغذية PWM عبر مجموعتين من البوابات NOT عبر مفتاح تبديل SPDT.

توفر بوابات NOT التي تعمل كعاكسات ميزة التبديل الفوري لاتجاه دوران المحركات بمجرد نقرة على مفتاح SPDT.

تصل PWMs الناتجة من بوابات NOT المحددة أخيرًا إلى شبكة الجسر الترانزستور التي تحمل المحرك بينهما لتنفيذ جميع الميزات المحددة التي تمت مناقشتها أعلاه.

“كيف تعمل مجسات الأشعة تحت الحمراء ”

يجب تصنيف هذه الترانزستورات وفقًا لمواصفات المحرك ، كما يجب أن يكون الجهد عبر هذا الجسر وفقًا لمتطلبات المحرك.

كما اقترح بحق أحد القراء المخصصين لهذه المدونة ، السيد إيفان ، يمكن التحكم في محرك جهاز الجري بقوة 180 فولت ببساطة من خلال مفهوم التقطيع الطور الرئيسي ، والذي يتم دمجه عادةً في جميع مفاتيح باهتة التجارية لتنظيم سرعة مروحة المنزل.

مقطع فيديو:

إذا كنت لا ترغب في الحصول على إمكانية الرجوع إلى الأمام ، فيمكنك تبسيط التصميم أعلاه كثيرًا عن طريق إزالة القسم السفلي من الدائرة تمامًا ، كما هو موضح أدناه:

يرجى التأكد من إضافة 1K عبر PIN5 من IC2 والخط الأرضي ، أو موازية لـ C3 ، وإلا فلن يعمل التحكم في الطاقة المقصود بشكل صحيح

يمكن استخدام وعاء 10K للتحكم في السرعة ، بينما يحدد 220 فائق التوهج خاصية البداية الناعمة. تؤدي زيادة قيمة 220 فائق التوهج إلى زيادة تأثير بدء التشغيل الناعم والعكس صحيح.