دائرة بدء التشغيل الأوتوماتيكية القابلة للبرمجة لمضخة مياه الديزل

يشرح المنشور دائرة بدء التشغيل التلقائي القابلة للبرمجة والتي يمكن استخدامها للحصول على مجموعة مبرمجة مسبقًا من العمليات المتسلسلة التلقائية على مضخة مياه ديزل على النحو المقصود من قبل المستخدم. الفكرة طلبها السيد سكوت.

المواصفات الفنية

أحاول حاليًا معرفة كيفية صنع مشغل تلقائي لمضخة مياه ديزل للزملاء ،
لقد حصل المحرك على:

1. شمعات التوهج
2. الملف اللولبي قطع الوقود ،
3. مفتاح ضغط الزيت
4. مفتاح درجة حرارة الماء
5. ضوء الشحن (من مولد التيار المتردد)

محفزات:

1. مؤقت ساعة قابل للبرمجة مع نواتج
2. مفتاح تعويم خزان المياه عالي المستوى
3. مفتاح تعويم خزان المياه منخفض المستوى

هدف:

عند استقبال إشارة البدء عبر اتصال مفتاح تعويم منخفض المستوى أو خرج ساعة قابلة للبرمجة:

1. التتابع الرئيسي تنشيط
2. يتم تنشيط IGN + Fuel.
3. زيت + مفتاح ماء معزول
4. يتم تنشيط شمعة التوهج لوقت قابل للتعديل (مقاومة متغيرة أو وعاء) ، بعد ذلك
5. سوف يدور المحرك لوقت قابل للتعديل (ريستور متغير؟) ،

إذا بدأ المحرك كما تم استشعاره عبر مستشعر سرعة مغناطيسي (أو ربما مفتاح ضوء الشحن؟ على سبيل المثال ، ينطفئ ضوء المولد عند بدء تشغيل المحرك بنجاح) لمدة تتراوح من 10 إلى 20 ثانية دون توقف.

ضغط الزيت + تصبح مفاتيح فصل مرسل درجة حرارة الماء نشطة مرة أخرى ويستمر المحرك في العمل حتى يتعطل التتابع الرئيسي إما عن طريق مفتاح تعويم منخفض للزيت / درجة حرارة الماء / مفتاح تعويم عالي المستوى أو مرحل رئيسي لفصل الساعة

ومع ذلك إذا فشل المحرك في البدء أو توقف خلال 10-20 ثانية أو نحو ذلك ، تحدث إعادة الضبط ، انتظر حوالي 10 ثوانٍ ثم انتقل لإعادة التشغيل.

بعد حوالي 3 محاولات ، يتم إخراج التتابع الرئيسي وتنشيط ضوء LED الزائد.

آمل أن يكون كل هذا منطقيًا ، يصعب تفسيره نوعًا ما. إذا كان هذا مربكًا للغاية ، فإن الجزء الرئيسي الذي لا أعرف كيفية التعامل معه هو بدء تشغيل / إعادة تشغيل المحرك لمدة 3 دورات ثم تجاوز انقطاع التيار.

أعتقد أنه يمكنني القيام بالباقي ولكن سيكون في حلقة دورة كرنك لا نهائية إذا حدث فشل في البدء. سيكون يدوي / إيقاف / تلقائي مفيدًا أيضًا ولكن يمكنني العمل بهذه السهولة.

لقد ربطت موقعًا يشبه إلى حد كبير ما أحاول تحقيقه ولكنه يحتوي على جميع الأجراس والصفارات والسعر المناسب. بالإضافة إلى أنه لا يمكن تعلم أي شيء يحدث بهذه الطريقة حيال ذلك.

كي تختصر:

الإعداد يشبه نوعًا ما مفتاح التحويل التلقائي الذي أدرجته على موقع الويب الخاص بك.
الخطوات هي:

1. استقبال إشارة البدء

2. تنشيط التتابع الرئيسي

3. الإشعال + الوقود بالطاقة

4.يبدأ مؤقت شمعة الشعلة (قابل للتعديل من 1-60 ثانية)

5. موقد الشفق يتوقف

6.ويل + مؤقت بدء مؤقت معزول (1-300 ثانية)

7.بدء تنشيط المحرك (قابل للتعديل من 1 ثانية إلى حوالي 10 ثوانٍ)

8. كرنك المحرك حتى انتهاء الوقت كرنك أو المغناطيسية مستشعر السرعة تم بلوغ الحد الأدنى هرتز أو تجاوزه (قابل للتعديل من 13 إلى 2500 هرتز)

9.A انتظر 10 ثوانٍ إذا لم يكن يعمل (ضوء المولد على أو أقل من مستشعر السرعة هرتز)
ب.بدء تشغيل مؤقت راحة الكرنك (قابل للتعديل من 1 إلى 30 ثانية)

c.crank توقف مؤقت الراحة

د. العودة ، كرر الخطوات 4.- 9. كحد أقصى 3/5 مرات

هـ- في حالة عدم بدء التشغيل لمدة 3/5 مرات ، اعزل المرحل الرئيسي وقم بتنشيط ضوء زيادة السرعة 9 ب أ - انتظر 10 ثوانٍ إذا كان لا يزال قيد التشغيل (ضوء مولد التيار المتردد مطفأ أو مستشعر السرعة أعلى من هرتز)
ب- غوتو الخطوة 10.

10. تصبح رحلات الزيت + درجة الحرارة نشطة بعد انتهاء المؤقت

11. يستمر المحرك في العمل حتى:

أ.ستقبل إشارة التوقف = إلغاء تنشيط المرحل الرئيسي ، إيقاف تشغيل المحرك
ب. ضغط الزيت / درجة حرارة الماء / الرحلات الزائدة = إيقاف تشغيل المحرك ، التحذير الرئيسي معزول وتعثر

يتم تنشيط الضوء حتى إعادة الضبط اليدوي

إرفاق ملف pdf أيضًا بمعظم الأجزاء المدرجة ،

ال

التصميم

يمكن فهم دائرة البداية التلقائية القابلة للبرمجة لمضخة مياه الديزل من خلال دراسة الوصف التالي والرجوع إلى الرسم البياني الموضح أدناه:

المرحلة 1 : إنها بسيطة دائرة مزلاج الترانزستور الذي يستجيب لإشارة موجبة (بدء) ويغلق مرحلها.

قد يكون التتابع سلكيًا لتشغيل الملف اللولبي للوقود / الإشعال. تعمل هذه المرحلة أيضًا على تشغيل بقية الدائرة وتبديل المرحلة 2 بحيث يكون مؤقت IC 4060 تبدأ في حساب الفترة الزمنية التي تم ضبطها عن طريق ضبط الإعداد المسبق لها في دبوسها 10.

المرحلة 2 : في حين أن IC 4060 مهم ، فإن المرحل في pin3 يشغّل شمعات التوهج. بمجرد انقضاء الوقت المحدد لـ IC 4060 في stage2 ، يرتفع طرف الإخراج 3 ، مما يؤدي إلى تنشيط التتابع المتصل الذي يفصل على الفور شمعات التوهج من الإمداد مما يؤدي إلى إيقاف تشغيلها.

المرحلة 3 / أ : مع pin3 من IC 4060 عند هذه النقطة ، يتم إعادة تعيين pin4 من IC 555 في stage3 / A ويصبح نشطًا.

ينقر المرحل المتصل عند pin3 ويبدأ تشغيل محرك الديزل. منذ تم تكوين IC555 كمؤقت 10 ثوانٍ مستقر ، يتيح استمرار التدوير لمدة 10 ثوانٍ ثم التوقف.

يتأكد أيضًا الارتفاع عند pin3 من IC555 من أن التسلسل العالي من pin3 للمركز 4017 (stage4) ينتقل إلى pin2 الخاص به لتنشيط الترانزستور BC547 المقابل ، وإلا فلن يمكن تنشيط مرحل pin3 لـ IC555.

المرحلة 3 / ب : إنها مرحلة توقيت أخرى يمكن توصيلها بشكل مناسب ومنفصل واستخدامها لتفعيل مرحلة عزل الزيت + درجة الحرارة بالتزامن مع المرحلة 3 / أ.

المرحلة 4 : بعد تأخير لمدة 10 ثوانٍ أخرى ، يكون خرج IC555 مرة أخرى يصبح مرتفعًا ، ولكن هذا يدفع المرحلة 4 IC 4017 إلى دفع تسلسلها أكثر إلى 7. وهذا يتيح شيئين:

يوقف تنشيط المرحلة 3 / A من التتابع ويرسل أيضًا ارتفاعًا من pin7 من المرحلة 4 IC إلى pin12 من IC 4060 ، بحيث يتم إجبار العملية بأكملها على التكرار ..... وبالتالي ، تنشط المرحلة 2 مرة أخرى> تضيء شمعات التوهج. ... حتى يبدأ المحرك في التدوير لمدة 10 ثوانٍ عبر stage3 / A IC555.

المرحلة 5 : الحركات المذكورة أعلاه ترصد عن كثب من قبل IC 4017 في المرحلة 5 ، يحصل pin14 على الإشارة في كل مرة تطالب المرحلة 4 IC بإعادة ضبط الدورة بأكملها بسبب عدم استجابة المحرك للأذرع ، وعندما يستمر هذا 3 مرات ، فإن المرحلة 5 IC pin7 ترتفع لإجبار إشارة `` STOP '' إلى مزلاج الترانزستور بحيث تتوقف الآليات بأكملها.

ومع ذلك ، لنفترض أن المحرك يستجيب بشكل صحيح ويبدأ قبل عبور المحاولات الثلاث ، يرسل كاشف RPM إشارة 'YES' إلى ترانزستور NPN المتصل بـ pin4 من IC 555 والذي يحظر على الفور دبوس إعادة تعيين IC إلى غير موصل الحالة ، بحيث يتم إيقاف تشغيل مرحل pin3 ، وإلغاء تنشيط تدوير المحرك ومنع أي `` ساعات '' أخرى إلى المرحلة 4/5