اصنع دائرة CDI DC للدراجات النارية

اصنع دائرة CDI DC للدراجات النارية

الدائرة المعروضة هنا خاصة بـ DC-CDI التي تستخدم في الدراجات النارية. DC-CDI هو الذي يتم فيه تحويل الجهد العالي (200-400VDC) من جهد إمداد 12V.



تم البحث وتقديمه بواسطة: Abu-Hafss

عند دراسة الدائرة ، نرى أنها تتكون من جزأين ، أي وحدة CDI ، محاطة بالصندوق الوردي ، والدائرة المتبقية على اليسار عبارة عن محول عالي الجهد.





دائرة CDI DC للدراجات النارية


يمكن العثور على عمل CDI في هذا مقالة - سلعة .

الدائرة على اليسار عبارة عن محول عالي الجهد يعتمد على مذبذب مانع. تشكل المكونات Q1 و C3 و D3 و R1 و R2 و R3 والمحول T1 مذبذب الحجب.



L1 هو الملف الأساسي و L2 هو ملف التغذية المرتدة. C1 و C2 و D1 هي مكونات تنعيم الجهد المستمر.

كيف تعمل

عند تشغيل الدائرة ، توفر R3 قاعدة أمامية لقاعدة Q1. يتحول هذا إلى Q1 ويبدأ التيار بالتدفق من خلال الملف الأساسي L1 للمحول.

هذا يستحث الجهد في الملف الثانوي أو ملف التغذية المرتدة L2.

تشير النقاط الحمراء (المرحلة) في رمز المحول إلى أن طور الجهد المستحث في L2 (و L3) قد تم إزاحته بمقدار 180 درجة.

مما يعني أنه عندما يسير الجانب السفلي من L1 بالسالب ، فإن الجانب السفلي من L2 سيكون موجبًا.

يتم إرجاع الجهد الموجب لـ L2 إلى قاعدة Q1 من خلال R1 و D1 و R2 و C3. يؤدي هذا إلى إجراء Q1 لمزيد من التدفقات الحالية من خلال L1 وفي النهاية يتم إحداث المزيد من الجهد في L2.

يؤدي هذا إلى تشبع L1 بسرعة كبيرة مما يعني عدم وجود المزيد من التغييرات في التدفق المغناطيسي وبالتالي لا يتم إحداث المزيد من الجهد في L2.

الآن ، يبدأ C3 في التفريغ عبر R3 وأخيراً يتم إيقاف تشغيل Q1. هذا يوقف التدفق الحالي في L1 ومن ثم يصل الجهد عبر L1 إلى الصفر.

يقال الآن أن الترانزستور 'مسدود'. نظرًا لأن C3 تفقد شحنتها المخزنة تدريجيًا ، يبدأ الجهد على قاعدة Q1 في العودة إلى حالة التحيز الأمامي عن طريق R3 وبالتالي التبديل في Q1 ، وبالتالي تتكرر الدورة.

هذا التبديل لـ Q1 سريع جدًا بحيث تتأرجح الدائرة بتردد عالٍ جدًا. يشكل الملف الأساسي L1 والثانوي L3 محولًا تصاعديًا وبالتالي يتم إحداث جهد متناوب مرتفع إلى حد ما (أكثر من 500 فولت) في L3.

لتحويله إلى تيار مستمر ، يتم نشر صمام ثنائي سريع التعافي D2.

تشكل zeners و R5 و C4 شبكة المنظم. يجب أن يكون مجموع قيم زينر مساويًا للجهد العالي المطلوب لشحن مكثف CDI الرئيسي (C6).

أو بدلاً من ذلك ، يمكن استخدام صمام ثنائي TVS فردي بجهد الانهيار المطلوب.

عندما يصل الإخراج عند أنود D2 إلى جهد الانهيار (مجموع قيم زينر) ، تستقبل قاعدة Q2 القاعدة الأمامية وبالتالي يتم تشغيل Q2.

يسرق هذا الإجراء التجويف الأمامي لـ Q1 وبالتالي يوقف المذبذب مؤقتًا.

عندما ينخفض ​​الناتج إلى ما دون جهد الانهيار ، يتوقف Q2 ومن ثم يستأنف التذبذب. يتكرر هذا الإجراء بسرعة كبيرة بحيث يتم الحفاظ على الناتج أقل قليلاً من جهد الانهيار.

يتم أيضًا تغذية نبضة الزناد الإيجابية عند النقطة (D) في وحدة CDI إلى قاعدة Q2. يعد هذا أمرًا مهمًا لإيقاف التذبذب مؤقتًا لأن SCR U1 يتطلب أن يكون التيار عبر MT1 / MT2 الخاص به صفراً ليتمكن من الفصل الذاتي.

علاوة على ذلك ، يؤدي هذا إلى زيادة الاقتصاد في الطاقة حيث يتم إهدار جميع الطاقة التي يتم توفيرها أثناء التفريغ.

طلب خاص من السيد راما دياز أن يكون هناك أقسام CDI متعددة تشترك في دارة محول HV مشترك. بعض أجزاء طلبه مذكورة أدناه:

حسنًا ، لم تعد معظم المحركات في هذه الأيام تحتوي على موزعين بعد الآن ، فلديهم ملف لكل شمعة احتراق أو في كثير من الحالات يكون لديهم ملف مزدوج يعمل على إطلاق شمعتي احتراق في نفس الوقت ، وهذا ما يسمى 'الشرارة الضائعة' نظرًا لوجود واحد فقط من يتم استخدام الشرارتين في الواقع في كل حدث اشتعال ، حيث يتم إطلاق الشرارة الأخرى في الأسطوانة الفارغة في نهاية شوط العادم ، لذلك في هذا التكوين ، ستعمل قناة CDi ذات القناتين على تشغيل قناة 4cyl و 3 لـ 6cyl و 2 x 2 لقناة v8 إلخ ...

تحتوي جميع محركات السكتة الدماغية الأربعة تقريبًا على أسطوانتين مقترنتين بحيث يتم إطلاق ملف واحد فقط (متصل بشمعتين احتراق) في الوقت الذي سيطلق الآخر / ثانية في أحداث الإشعال البديلة التي تحركها إشارة إطلاق منفصلة ، نعم ما يصل إلى 8 إشارات إطلاق اشتعال منفصلة تمامًا ...

نعم ، يمكن أن يكون لدينا وحدتان أو ثلاث وحدات منفصلة تمامًا ولكني أرغب في احتواء كل شيء في وحدة واحدة إن أمكن ، وأعتقد أنه سيكون هناك طريقة ما لمشاركة بعض الدوائر ...

... لذلك أعتقد أنه يمكن أن يكون لديك قسم تصعيد تيار أثقل لتوفير ~ 400 فولت ، ثم يكون لديك قسمان (أو 3) منفصلان لبرنامج CDI مع إشارة تشغيل منفصلة لكل منهما لقيادة الملفات بشكل مستقل ... ممكن؟؟

بهذه الطريقة يمكنني استخدام 2 (أو 3) لفائف مزدوجة متصلة بـ 4 (أو 6) شمعات إشعال ثم إطلاق النار بالكامل في الوقت الصحيح في تكوين الشرارة الضائعة

هذه هي الطريقة التي نستخدمها في كثير من الأحيان بشكل استقرائي باستخدام أجهزة إشعال بسيطة تعتمد على الترانزستور ، لكن قوة الشرارة غالبًا لا تكون قوية بما يكفي لتطبيقات التوربو والأداء العالي.

مشاركة DC CDI في دارة محول HV مشتركة

تصميم الدوائر:

يمكن استخدام الدائرة الكاملة الموضحة أعلاه. يمكن استخدام وحدة CDI المرفقة بصندوق وردي لتشغيل ملف إشعال مزدوج آخر. بالنسبة للمحرك رباعي الأسطوانات ، يمكن استخدام وحدتي CDI لـ 6 أسطوانات و 3 وحدات CDI. عند استخدام وحدات CDI متعددة ، يجب إدخال الصمام الثنائي D5 (المحاط باللون الأزرق) لعزل C6 لكل قسم.

مواصفات المحولات:

نظرًا لأن تردد التذبذب إلى حد ما (أكثر من 150 كيلو هرتز) ، يتم استخدام محولات الفريت الأساسية. يمكن لمحول أساسي صغير الحجم بحجم 13 مم EE القيام بالمهمة بشكل مثالي ، لكن التعامل مع مثل هذا المكون الصغير قد لا يكون سهلاً. قد يتم اختيار أكبر قليلاً. سلك نحاسي مطلي بالمينا 0.33 - 0.38 مم للابتدائي (L1) و 0.20 - 0.25 مم للثانوي L2 و L3.

تُظهر الصورة منظر البكرة العلوي.


للملف الأساسي ، ابدأ من رقم الدبوس. 6 ، يتحول الرياح 22 بشكل أنيق في الاتجاه الموضح وتنتهي عند رقم التعريف الشخصي. 4.

قم بتغطية هذا الملف بشريط محول ثم ابدأ اللف الثانوي. بدءا من رقم التعريف الشخصي. 1 ، يتحول الريح 140 (في نفس اتجاه ذلك بالنسبة للخط الأساسي) ويصنع صنبورًا عند رقم الدبوس. 2 ثم تابع 27 مرة أخرى وانتهى عند رقم التعريف الشخصي. 3.

قم بتغطية اللف بشريط ثم قم بتجميع 2 EEs. من المستحسن عمل فجوة هوائية بين 2 EEs. لهذا يمكن استخدام عبوة ورقية صغيرة. أخيرًا ، استخدم الشريط للحفاظ على وحدتي EEs.




السابق: ما هو تموج التيار في إمدادات الطاقة التالي: 60 واط ، 120 واط ، 170 واط ، 300 واط دائرة مضخم الطاقة