تقدم المقالة شرحًا مفصلاً بشأن تكوينات مختلفة لأسلاك منظم الجهد المستخدمة في الدراجات النارية. المقال بقلم السيد أبو حفص.

“رسم تخطيطي لمحطة الطاقة النووية ”

المواصفات الفنية

بعد العمل على منظمات الجهد المختلفة ، أشعر بمشاركة النتائج التي توصلت إليها على مدونتك حتى يستفيد الآخرون أيضًا. الرجاء إدخال الرسوم البيانية بشكل مناسب في المقالة. سأقوم بتحديث المزيد من خلال تقديم أمثلة من كل نوع.

شكرا مع تحياتي

Abu-Hafss

فهم أسلاك منظمي جهد الدراجات النارية

عادة ما تكون الدراجات النارية مجهزة بمولدات التيار المتردد ذات المغناطيس الدائم. يعتمد حجم الجهد الناتج عن هذه المولدات على RPM للمحرك. على الرغم من أن هذه المولدات مصممة خصيصًا لإنتاج حوالي 13-15 فولت تيار متردد عند عدد دورات عالية في الدقيقة ، إلا أنها تتطلب منظم جهد لتوفير جهد كهربائي آمن لشحن البطارية وللنظام الكهربائي. يمكن أن تحتوي هذه المولدات على مرحلة واحدة أو لف ثلاث مراحل. بغض النظر عن أن الملف أحادي الطور أو ثلاثي الطور ، فإن جميع وحدات تنظيم الجهد تتكون من جزأين ، أي قسم المعدل وقسم منظم الجهد. هنا ، سنناقش فقط أنواعًا مختلفة من منظمات الجهد وليس دوائرها الداخلية.

منظمات الفولتية للمولدات أحادية الطور

1) منظم ثنائي السنون: يمكن العثور على هذا النوع في بعض الدراجات الصغيرة التي لا تحتوي على بطارية ولديها فقط مصباح أمامي ومصباح خلفي. نظرًا لأن المصابيح المتوهجة تعمل جيدًا على جهد التيار المتردد ، فلا يوجد قسم مقوم في هذا النوع من المنظم. تنظم الدائرة داخل الوحدة جهد التيار المتردد القادم من المولد إلى 13.5 - 14 فولت تيار متردد للمصابيح. هذا المنظم هو في الأساس منظم جهد تيار متردد.

“أدى مخطط دائرة امدادات الطاقة ”

2) منظم ثلاثي السنون: يمكن العثور على هذا النوع في بعض الدراجات النارية. في هذا النظام ، نرى أن أحد طرفي الملف مؤرض على هيكل الدراجة ، وهو متصل بالطرف السالب للبطارية. يقوم الطرف الآخر من الملف بإمداد جهد التيار المتردد لقسم المعدل الذي يحوله إلى جهد تيار مستمر. ثم يدخل قسم المنظم الذي يحافظ على الإخراج إلى 14.4 فولت المثالي لشحن بطارية 12 فولت (أو 7.2 فولت لبطارية 6 فولت) وتشغيل النظام الكهربائي.

3) 4-pin Regulator (A): يمكن العثور على هذا النوع في بعض الدراجات النارية. في هذا النظام ، تذهب طرفي الملف إلى قسم المعدل الذي يحول التيار المتردد إلى جهد تيار مستمر ثم ينظم قسم المنظم إلى 14.4 فولت كما تمت مناقشته أعلاه.

4) منظم 4 سنون (ب): هذا هو النوع الأكثر شيوعًا الموجود في الدراجات النارية ذات الملف أحادي الطور. في هذا النظام ، يحتوي الجزء الثابت على لفتين. يقوم أحدهم بتزويد الطاقة لشحن البطارية وللنظام الكهربائي. يزود الآخر بالطاقة حصريًا للمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. هذا النوع من وحدة التنظيم هو في الأساس مزيج من منظم ثلاثي السن ومنظم ثنائي السنون. يوفر قسم المنظم ثلاثي السنون 14.4 فولت تيار مستمر للبطارية ويوفر منظم 2-pn 13.5 - 14 فولت تيار متردد للمصابيح.