ال مولد التيار المستمر ، هناك نوعان من اللفات وهما لف المجال ولف المحرك. يمكن استخدام ملف المجال لتوليد التدفق الرئيسي المعروف باسم المجال المغناطيسي. يمكن استخدام ملف المحرك لتوليد تيار المحرك. يمكن أن يولد هذا الملف أيضًا تدفقًا مغناطيسيًا المعروف باسم المحرك تدفق. يقوم تدفق المحرك هذا بالتواء وإخفاء مشكلة التدفق الرئيسية التي تشكل مشاكل لعملية مولد التيار المستمر الجيدة. يُعرف فعل تدفق المحرك فوق التدفق الرئيسي باسم تفاعل المحرك. تتناول هذه المقالة نظرة عامة على تفاعل المحرك في مولد التيار المستمر والمولد وآلة التيار المستمر.
ما هو تفاعل المحرك؟
في آلة DC ، يوجد نوعان من التدفقات المغناطيسية 'تدفق المحرك' و 'تدفق المجال الرئيسي'. يسمى تأثير تدفق المحرك على تدفق الحقل الرئيسي تفاعل المحرك
يمكن تحفيز EMF داخل موصلات المحرك كلما قطعت خطوط المجال المغناطيسي. هناك مستوى أو محور به موصلات حديدية يمكن تحريكها بالتوازي مع خطوط التدفق ، وبالتالي ، فهي لا تقطع خطوط التدفق عبر المحور.
المحرك
يمكن تعريف المحور المحايد المغناطيسي (MNA) على أنه المستوى الذي لا يمكن على طوله إنشاء أي EMF داخل موصلات المحرك لأنها تتدفق بالتوازي مع خطوط التدفق. يتم ترتيب الفرشاة باستمرار باستخدام MNA نظرًا لأن عكس التيار داخل موصل المحرك يحدث على طول هذا المستوى. يمكن تعريف المحور الهندسي المحايد (GNA) على أنه المستوى المتعامد تجاه مستوى الحقل الثابت.
أنواع حديد التسليح
تفاعل المحرك هو نوع واحد من تأثير المجال المغناطيسي الذي يحدث من خلال تدفق التيار عبر موصلات المحرك فوق المجال المغناطيسي للجزء الثابت. بشكل عام ، يتم تصنيفها إلى نوعين يشملان ما يلي.
- إزالة مغنطة المجال الثابت
- المغنطة المتقاطعة للحقل الثابت
تقلل إزالة المغنطة بطريقة أخرى من إضعاف التدفق الرئيسي ، في حين أن المغنطة المتقاطعة تشوه التدفق الرئيسي.
تفاعل حديد التسليح في آلات التيار المستمر
ضع في اعتبارك عندما لا يكون هناك تدفق للتيار داخل موصلات المحرك ولا يتم تعزيز سوى لف المجال. لذا ، فإن خطوط التدفق المغناطيسي لقطب المجال متسقة ومتوازنة مع المستوى القطبي. يتوافق MNA (المحور المغناطيسي المحايد) مع GNA (المحور الهندسي المحايد).
في خطوط تدفق المحرك ، لا يتم تقوية أقطاب المجال بسبب تيار المحرك. في الوقت الحالي ، نظرًا لأن آلة التيار المستمر قيد التشغيل ، يمكن أن تحدث كل من التدفقات مثل التدفق بسبب موصلات المحرك ويمكن أن يحدث التدفق بسبب أن لف الحقل سيكون هناك في وقت واحد.
يتراكب تدفق المحرك مع تدفق المجال الرئيسي وبالتالي يقطع تدفق المجال الرئيسي ، والذي يُعرف باسم تفاعل المحرك في آلات التيار المستمر.
يمكن تقليل تفاعلات المحرك في آلات التيار المستمر مثل ما يلي.
- من خلال تقديم أقطاب داخلية بين الأعمدة الرئيسية ، يتم تسديد رسوم اللف إذا لزم الأمر.
- من خلال تقليل شريحة قطع العمود ، تصبح مشبعة للغاية كما توفر إحجامًا كبيرًا عن المجال المتقاطع.
- من خلال استخدام حلقة الموازن لتقليل حديد التسليح لف الجريان لتقليل تفاعل المحرك
تفاعل المحرك في المولد
تفاعل المحرك في المولد هو ، يمكن تحفيز جهد ثلاثي الأطوار بواسطة لف الجزء الثابت ، بسبب المجال المغناطيسي الدوار من الدوار. هنا تسمى دائرة الجزء الثابت بدائرة حديد التسليح.
عندما لا يكون للجزء الثابت أي حمل عبره ، يمكن عندئذ تحفيز الجهد الكلي عند لف الجزء الثابت الذي يخرج مثل الجهد الطرفي. ولكن عندما نصلح حملًا عبر الجزء الثابت ، يتدفق التيار عبره ، مما ينتج تدفقه الخاص المعروف باسم تدفق الجزء الثابت.
يشوه تدفق الجزء الثابت الناتج التدفق الرئيسي ونتيجة لذلك لا يساوي الجهد الطرفي عبر الجهاز الجهد الذي تم تحريضه في البداية. يُعرف تأثير الجزء الثابت (المحرك) باسم تفاعل المحرك.
إن تأثير تفاعل المحرك على الجهد الطرفي للمولد ليس هو نفسه في جميع الظروف.
تأثير تفاعل المحرك
تأثيرات تفاعل المحرك للأسباب التالية.
بسبب تفاعل المحرك ، فإن كثافة التدفق فوق نصف القطب تعزز وكذلك النصف المتبقي سوف تنخفض. يكون التدفق الكامل الذي يمكن أن يولده كل قطب أقل إلى حد ما بسبب تقليل الجهد الطرفي للحجم. يسمى التأثير بسبب انخفاض التدفق الكلي بواسطة تفاعل المحرك باسم تأثير إزالة المغناطيسية.
يمكن تشويه التدفق الناتج ، ويمكن تحريك اتجاه المحور المغنطيسي المحايد مع اتجاه التدفق الناتج في المولد ، ويكون عكس اتجاه اتجاه التدفق الناتج في المحرك .
يتسبب تفاعل المحرك في حدوث تدفق أثناء المنطقة المحايدة ، وينتج هذا التدفق الجهد الذي يسبب مشكلة الاستبدال. مستوى MNA هو المحور الذي تصبح فيه قيمة EMF المستحثة صفراً ، ويفصل GNA قلب المحرك إلى جزأين متكافئين.
تفاعل المحرك في مولد التيار المستمر
هناك نوعان من التدفقات المغناطيسية التي تعمل في مولد التيار المستمر مثل التدفق الرئيسي وتدفق المحرك. هنا سيحدث التدفق الأساسي بسبب أقطاب الجزء الثابت بينما سيحدث التدفق الثاني بسبب تدفق التيار داخل المحرك. هنا ينخفض تدفق المحرك ويغير التدفق الرئيسي ، وبالتالي سيتم تقليل التدفق الفعال الإجمالي داخل مولد التيار المستمر.
يسمى العمل المتبادل لتدفق المحرك على الحقل الرئيسي باسم تفاعل المحرك في مولد التيار المستمر.
طبيعة حديد التسليح
تتضمن طبيعة تفاعل المحرك ما يلي.
- يمكن أن يكون تدفق هذا مستقرًا في الحجم كما يتحول بسرعة متزامنة.
- إنه مغنط متقاطع عندما يقدم المولد حمولة على عامل القدرة '1'.
- كلما قدم المولد حمولة على المقدمة عامل القوى ثم يمكن أن يكون تفاعل المحرك هو إزالة المغناطيسية جزئيًا والمغناطيسية المتقاطعة.
- يمكن إجراء تدفق حديد التسليح بشكل منفصل عن تدفق المجال الرئيسي.
وهكذا ، هذا كل شيء حول المحرك تفاعل. بشكل عام ، بالنسبة للآلات الصغيرة ، لا يلزم بذل جهد خاص لتقليل تفاعل المحرك. ومع ذلك ، بالنسبة لآلات التيار المستمر الضخمة ، فإن الأعمدة الداخلية وكذلك اللف التعويضي إلزامي لتقليل تأثيرات تفاعل المحرك. إليك سؤال لك ، ما هي نصائح القطب الرئيسية في تفاعل المحرك؟
