دوائر شاحن البطارية 12 فولت [باستخدام LM317 ، LM338 ، L200 ، الترانزستورات]

في هذه المقالة سوف نناقش قائمة بدارات شاحن البطاريات البسيطة 12 فولت والتي تعتبر سهلة للغاية ورخيصة بتصميمها ولكنها دقيقة للغاية مع جهد الخرج والمواصفات الحالية.

جميع التصاميم المعروضة هنا هي السيطرة الحالية مما يعني أن نواتجهم لن تتجاوز أبدًا المستوى الحالي الثابت المحدد مسبقًا.

تحديث: هل تبحث عن شاحن بطارية عالي التيار؟ هذه قوية تصميمات شاحن بطارية الرصاص الحمضية قد تساعدك على تلبية متطلباتك.

أبسط شاحن بطارية 12 فولت

كما كررت في العديد من المقالات ، فإن المعايير الرئيسية لشحن البطارية بأمان هي الحفاظ على الحد الأقصى لجهد الدخل أقل قليلاً من مواصفات الشحن الكامل للبطارية ، والحفاظ على التيار عند مستوى لا يتسبب في ارتفاع درجة حرارة البطارية.

إذا تم الحفاظ على هذين الشرطين ، يمكنك شحن أي بطارية باستخدام دائرة كهربائية بسيطة مثل الدائرة التالية:

في أبسط تخطيط أعلاه ، يكون 12 فولت هو خرج RMS للمحول. هذا يعني أن ذروة الجهد بعد التصحيح ستكون 12 × 1.41 = 16.92 فولت. على الرغم من أن هذا يبدو أعلى من مستوى الشحن الكامل 14 فولت للبطارية 12 فولت ، فإن البطارية لا تتضرر فعليًا بسبب المواصفات الحالية المنخفضة للمحول .

هكذا قال، من المستحسن لإزالة البطارية بمجرد قراءة مقياس التيار الكهربائي بالقرب من صفر فولت.

إغلاق ذاتي : إذا كنت ترغب في إيقاف التصميم أعلاه تلقائيًا عند الوصول إلى مستوى الشحن الكامل ، فيمكنك تحقيق ذلك بسهولة عن طريق إضافة مرحلة BJT مع الإخراج كما هو موضح أدناه:

في هذا التصميم ، استخدمنا ملف باعث مشترك BJT المرحلة التي تكون قاعدتها مثبتة عند 15 فولت ، مما يعني أن جهد المرسل لا يمكن أبدًا أن يتجاوز 14 فولت.

وعندما تميل أطراف البطارية إلى الوصول إلى مستوى أعلى من 14 فولت ، ينحرف BJT وينتقل ببساطة إلى وضع الإغلاق التلقائي. يمكنك تعديل قيمة 15V zener حتى يكون لديك حوالي 14.3 فولت عند خرج البطارية.

يحول هذا التصميم الأول إلى نظام شاحن أوتوماتيكي بالكامل بجهد 12 فولت ، وهو سهل البناء ولكنه آمن تمامًا.

أيضًا ، نظرًا لعدم وجود مكثف مرشح ، لا يتم تطبيق 16 فولت على أنه تيار مستمر مستمر ، بدلاً من 100 هرتز ON / OFF التبديل. يؤدي هذا إلى تقليل الضغط على البطارية ، كما يمنع كبريتات لوحات البطارية.

لماذا التحكم الحالي مهم

يمكن أن يكون شحن أي شكل من أشكال البطاريات القابلة للشحن أمرًا بالغ الأهمية وينطوي على بعض الاهتمام الواجب دفعه. عندما يكون تيار الإدخال الذي يتم شحن البطارية عنده مرتفعًا بشكل ملحوظ ، فإن إضافة عنصر تحكم حالي يصبح عاملاً مهمًا.

نعلم جميعًا مدى ذكاء IC LM317 وليس من المستغرب أن يجد هذا الجهاز العديد من التطبيقات التي تتطلب تحكمًا دقيقًا في الطاقة.

تُظهر دائرة شاحن بطارية 12V التي يتم التحكم فيها حاليًا باستخدام IC LM317 المعروضة هنا كيف يمكن تكوين IC LM317 باستخدام مقاومين فقط ومصدر طاقة جسر محول عادي لشحن بطارية 12 فولت بدقة قصوى.

كيف تعمل

يتم توصيل IC بشكل أساسي في وضعه المعتاد حيث يتم تضمين R1 و R2 لغرض ضبط الجهد المطلوب.

يتم تغذية طاقة الإدخال إلى IC من محول / صمام ثنائي عادي شبكة الجسر الجهد حوالي 14 فولت بعد الترشيح عبر C1.

يتم تطبيق 14 فولت تيار مستمر المفلتر على دبوس الإدخال الخاص بـ IC.

يتم تثبيت دبوس ADJ الخاص بـ IC عند تقاطع المقاوم R1 والمقاوم المتغير R2. يمكن ضبط R2 بشكل جيد لمحاذاة جهد الخرج النهائي مع البطارية.

بدون تضمين Rc ، سوف تتصرف الدائرة مثل مصدر طاقة بسيط LM 317 حيث لن يتم استشعار التيار والتحكم فيه.

ومع ذلك ، مع وضع Rc مع الترانزستور BC547 في الدائرة في الموضع الموضح يجعلها قادرة على استشعار التيار الذي يتم توصيله إلى البطارية.

طالما أن هذا التيار ضمن النطاق الآمن المطلوب ، يظل الجهد عند المستوى المحدد ، ولكن إذا كان التيار يميل إلى الارتفاع ، يتم سحب الجهد بواسطة IC وينخفض ​​، مما يحد من الارتفاع الحالي ويضمن السلامة المناسبة لـ البطارية.

صيغة حساب Rc هي:

R = 0.6 / I ، حيث أنا هو الحد الأقصى المطلوب لتيار الإخراج.

سوف يتطلب IC غرفة التبريد للعمل على النحو الأمثل.

يستخدم مقياس التيار المتصل لمراقبة حالة شحن البطارية. بمجرد أن يظهر مقياس التيار الكهربائي صفرًا ، يمكن فصل البطارية عن الشاحن للاستخدام المقصود.

مخطط الدائرة # 1

قائمة الاجزاء

ستكون الأجزاء التالية مطلوبة لعمل الدائرة الموضحة أعلاه

• R1 = 240 أوم ،
• R2 = 10 كيلو مسبقا.
• C1 = 1000 فائق التوهج / 25 فولت ،
• الثنائيات = 1N4007 ،
• TR1 = 0-14 فولت ، 1 أمبير

كيفية توصيل الوعاء بدائرة LM317 أو LM338

توضح الصورة التالية كيف يجب تكوين دبابيس الوعاء الثلاثة بشكل صحيح أو توصيلها بأي دائرة منظم جهد LM317 أو دائرة منظم جهد LM338:

كما يمكن رؤيته ، يتم تحديد الدبوس المركزي وأي من الدبابيس الخارجية توصيل مقياس الجهد أو الوعاء مع الدائرة ، يبقى الدبوس الثالث غير المتصل غير مستخدم.

مخطط الدائرة # 2

قابل للتعديل عالية الحالية LM317 شاحن بطارية الدائرة رقم 3

لترقية الدائرة أعلاه إلى متغير ارتفاع LM317 الحالي دائرة شاحن البطارية ، يمكن تنفيذ التعديلات التالية:

دائرة الشاحن الحالية القابلة للتعديل # 4

5) دائرة شاحن بطارية مدمجة 12 فولت باستخدام IC LM 338

يعد IC LM338 جهازًا متميزًا يمكن استخدامه لعدد غير محدود من تطبيقات الدوائر الإلكترونية المحتملة. هنا نستخدمها لعمل دائرة شاحن بطارية 12 فولت أوتوماتيكية.

لماذا LM338 IC

تتمثل الوظيفة الرئيسية لهذا IC بشكل أساسي في التحكم في الجهد ويمكن أيضًا توصيله سلكيًا للتحكم في التيارات من خلال بعض التعديلات البسيطة.

تطبيقات دائرة شاحن البطارية مناسبة بشكل مثالي مع هذا IC وسنقوم بدراسة مثال واحد للدوائر لصنع 12 فولت دائرة شاحن البطارية التلقائي باستخدام IC LM338.

بالإشارة إلى مخطط الدائرة ، نرى أن الدائرة بأكملها موصلة بأسلاك حول IC LM301 ، والتي تشكل دائرة التحكم لتنفيذ إجراءات الرحلة.

تم تكوين IC LM338 كوحدة تحكم حالية وكوحدة قاطع دارة.

استخدام LM338 كمنظم و Opamp كمقارن

يمكن تحليل العملية بأكملها من خلال النقاط التالية: IC LM 301 هو سلكي كمقارن بمدخلاته غير المقلوبة المثبتة بنقطة مرجعية ثابتة مشتقة من شبكة فاصل محتملة مصنوعة من R2 و R3.

يتم استخدام الإمكانات المكتسبة من تقاطع R3 و R4 لضبط جهد خرج IC LM338 إلى مستوى ظل أعلى من جهد الشحن المطلوب ، إلى حوالي 14 فولت.

يتم تغذية هذا الجهد للبطارية تحت الشاحن عبر المقاوم R6 الذي يتم تضمينه هنا في شكل مستشعر تيار.

يتأكد المقاوم 500 أوم المتصل عبر المدخلات ودبابيس الإخراج الخاصة بـ IC LM338 أنه حتى بعد إيقاف تشغيل الدائرة تلقائيًا ، يتم شحن البطارية بشكل ضئيل طالما أنها تظل متصلة بإخراج الدائرة.

يُستخدم زر البدء لبدء عملية الشحن بعد توصيل بطارية فارغة الشحن جزئيًا بمخرج الدائرة.

يمكن اختيار R6 بشكل مناسب للحصول على معدلات شحن مختلفة اعتمادًا على بطارية AH.

تفاصيل عمل الدائرة (كما أوضح بواسطة + ElectronLover)

بمجرد أن يتم شحن البطارية الموصلة بالكامل ، تصبح الإمكانات عند الإدخال العكسي لل opamp أعلى من الجهد المحدد عند الإدخال غير المقلوب لـ IC. هذا على الفور يبدل إخراج opamp لمنطق منخفض.

حسب افتراضاتي:

• V + = VCC - 74 مللي فولت
• V- = VCC - Icharging x R6
• VCC = الجهد على السن 7 من Opamp.

عندما يتم شحن البطارية بالكامل ، يقل شحن الجليد. V- يصبح أكبر من V + ، وينخفض ​​خرج Opamp ، ويتم تشغيل PNP و LED.

أيضا،

يحصل R4 على اتصال أرضي من خلال الصمام الثنائي. يصبح R4 موازيًا لـ R1 مما يقلل المقاومة الفعالة التي تظهر من الدبوس ADJ لـ LM338 إلى GND.

Vout (LM338) = 1.2 + 1.2 x Reff / (R2 + R3) ، Reff هي مقاومة الدبوس ADJ إلى GND.

عندما يقلل Reff إخراج LM338 يقلل الشحن ويمنعه.

مخطط الرسم البياني

6) شاحن 12V باستخدام IC L200

هل تبحث عن دائرة شاحن تيار مستمر لتسهيل شحن البطارية بأمان؟ الدائرة الخامسة البسيطة المعروضة هنا باستخدام IC L200 ستوضح لك ببساطة كيفية إنشاء ملف تيار مستمر وحدة شاحن بطارية.

أهمية التيار المستمر

يوصى بشدة باستخدام شاحن تيار مستمر بقدر ما الحفاظ على السلامة وعمر البطارية الطويل تشعر بالقلق. باستخدام IC L200 ، يمكن بناء شاحن بطارية سيارة بسيط ولكنه مفيد جدًا وقوي يوفر خرج تيار مستمر.

لقد ناقشت بالفعل العديد من دوائر شاحن البطارية المفيدة من خلال مقالاتي السابقة ، بعضها دقيق للغاية وبعضها أبسط في التصميم.

على الرغم من أن المعايير الرئيسية المتضمنة في شحن البطاريات تعتمد إلى حد كبير على نوع البطارية ، إلا أن الجهد والتيار هو الذي يحتاج بشكل خاص إلى أبعاد مناسبة لضمان الشحن الفعال والآمن لأي بطارية.

في هذه المقالة نناقش دائرة شاحن بطارية مناسبة لشحن بطاريات السيارات المزودة بقطبية عكسية بصرية ومؤشرات الشحن الكامل.

تشتمل الدائرة على منظم جهد متعدد الاستخدامات ولكنه غير شائع جدًا IC L200 جنبًا إلى جنب مع بعض المكونات السلبية الخارجية المكملة لتشكيل دائرة شاحن بطارية كاملة.

دعونا نتعرف على المزيد حول دائرة الشاحن الحالية المستمرة.

مخطط الدائرة باستخدام L200 IC

تشغيل الدائرة

ينتج IC L200 تنظيمًا جيدًا للجهد وبالتالي يضمن شحنًا آمنًا ومستمرًا للتيار ، وهو أمر لا بد منه لأي نوع من البطاريات القابلة للشحن.

بالإشارة إلى الشكل ، يتم الحصول على مصدر الإدخال من تكوين محول / جسر قياسي ، يشكل C1 مكثف المرشح الرئيسي ويكون C2 مسؤولاً عن تأريض أي تيار متردد متبقي.

يتم ضبط جهد الشحن عن طريق ضبط المقاوم المتغير VR1 ، مع عدم وجود حمل متصل في الخرج.

تشتمل الدائرة على مؤشر قطبية عكسي باستخدام LED LD1.

بمجرد أن تصبح البطارية المتصلة مشحونة بالكامل ، أي عندما يتحول جهدها إلى الجهد المحدد ، يقوم IC بتقييد تيار الشحن وإيقاف الشحن الزائد للبطارية.

يقلل الموقف أعلاه أيضًا من الانحراف الإيجابي لـ T1 ويخلق فرقًا محتملاً يزيد عن -0.6 فولت ، بحيث يبدأ في إجراء وتحويل LD2 ON ، مما يشير إلى أن البطارية وصلت إلى الشحن الكامل ويمكن إزالتها من الشاحن.

المقاومات Rx و Ry هي المقاومات الحالية المحددة المطلوبة لإصلاح أو تحديد الحد الأقصى لتيار الشحن أو المعدل الذي تحتاج فيه البطارية إلى الشحن. يتم حسابه باستخدام الصيغة:

أنا = 0.45 (Rx + Ry) / Rx.Ry.

يمكن تركيب IC L200 على مبدد حراري مناسب لتسهيل الشحن المتسق للبطارية ، ولكن دائرة الحماية المدمجة في IC لا تسمح أبدًا بتلف IC. وهي تشتمل عادةً على تشغيل حراري مدمج بعيدًا ودائرة قصر ناتجة وحماية من الحمل الزائد.

يضمن الصمام الثنائي D5 عدم تلف IC في حالة توصيل البطارية بشكل خاطئ بأقطاب عكسية عند الإخراج.

تم تضمين الصمام الثنائي D7 لتقييد شحن البطارية المتصلة من خلال IC في حالة إيقاف تشغيل النظام دون فصل البطارية.

يمكنك بسهولة تعديل دائرة شاحن التيار المستمر هذه لجعلها متوافقة مع شحن بطارية 6 فولت عن طريق إجراء تغييرات بسيطة في قيمة بعض المقاومات. يرجى الرجوع إلى قائمة الأجزاء للحصول على المعلومات المطلوبة.

قائمة الاجزاء

• R1 = 1 كيلو
• R2 = 100E ،
• R3 = 47E ،
• R4 = 1 كيلو
• R5 = 2K2 ،
• VR1 = 1 كيلو ،
• D1 - D4 و D7 = 1N5408 ،
• D5 ، D6 = 1N4148 ،
• المصابيح = أحمر 5 مم ،
• C1 = 2200 فائق التوهج / 25 فولت ،
• C2 = 1 فائق التوهج / 25 فولت ،
• T1 = 8550 ،
• IC1 = L200 (حزمة TO-3)
• أ = مقياس التيار الكهربائي ، 0-5 أمبير ،
• FSDV = الفولتميتر ، 0-12 فولت FSD
• TR1 = 0-24 فولت ، التيار = 1/10 من البطارية آه

كيفية إعداد دائرة شاحن CC

تم إعداد الدائرة بالطريقة التالية:

قم بتوصيل مصدر طاقة متغير بالدائرة.

اضبط الجهد بالقرب من مستوى الفولت العلوي.

اضبط الإعداد المسبق بحيث يظل الترحيل نشطًا عند هذا الجهد.

الآن قم برفع الجهد أكثر بقليل إلى مستوى فولت العتبة العليا وقم مرة أخرى بضبط الإعداد المسبق بحيث يتوقف التتابع.

تم ضبط الدائرة ، ويمكن استخدامها بشكل طبيعي باستخدام إدخال ثابت 48 فولت لشحن البطارية المطلوبة.

طلب من احد المتابعين لي:

مرحبًا Swagatam ،

تلقيت بريدك الإلكتروني من موقع www.brighthub.com حيث شاركت خبرتك فيما يتعلق ببناء شاحن بطارية.

من فضلك لدي مشكلة صغيرة آمل أن تتمكن من مساعدتي:

أنا مجرد شخص عادي ليس لديه الكثير من المعرفة بالإلكترونيات.

لقد كنت أستخدم محولًا بقوة 3000 واط واكتشفت مؤخرًا أنه لا يشحن البطارية (ولكنه ينعكس). ليس لدينا الكثير من الخبراء هنا وخوفًا من إلحاق المزيد من الضرر بها ، قررت الحصول على شاحن منفصل لشحن البطارية.

سؤالي هو: الشاحن الذي حصلت عليه بقوة 12 فولت و 6 أمبير في الثانية ، هل سيشحن بطارية الخلايا الجافة بسعة 200 أمبير في الساعة؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، فكم من الوقت سيستغرق حتى اكتماله وإذا كان الجواب لا ، ما هي سعة الشاحن التي سأحصل عليها لخدمة هذا الغرض؟ لقد كانت لدي خبرة في الماضي حيث تسبب الشاحن في إتلاف بطاريتي ولا أريد المخاطرة بذلك هذه المرة.

تشكرات.

هابو ماكس

إجابتي على السيد هابو

مرحبا هابو ،

يجب تصنيف تيار الشحن للشاحن بشكل مثالي عند 1/10 من البطارية آه. هذا يعني أنه بالنسبة لبطارية 200 Ah الخاصة بك ، يجب تصنيف الشاحن بحوالي 20 أمبير.
بهذا المعدل ، ستستغرق البطارية حوالي 10 إلى 12 ساعة لشحنها بالكامل.
مع شاحن 6 أمبير ، قد يستغرق شحن البطارية وقتًا طويلاً ، أو ببساطة قد تفشل عملية الشحن في الشروع.

شكرا مع تحياتي.

7) بسيطة 12 فولت شاحن بطارية الدائرة مع 4 مؤشر LED

يمكن التعرف على دائرة شاحن بطارية 12 فولت أوتوماتيكية يتم التحكم فيها حاليًا مع 4 مؤشرات LED في المنشور التالي. يتضمن التصميم أيضًا مؤشر حالة الشحن من 4 مستويات باستخدام مصابيح LED. تم طلب الحلبة من قبل السيد دندي.

شاحن بطارية مع 4 مؤشرات حالة LED

أود أن أسأل وأتطلع إلى أن تكون دائرة شاحن الهاتف المحمول الأوتوماتيكية 5 فولت ودائرة شاحن البطارية 12 فولت (في الدائرة التخطيطية والمحول الأول CT) أوتوماتيكيًا / مقطوعًا باستخدام مؤشر البطارية و

أضواء LED حمراء كمؤشر كان يشحن (مؤشر الشحن) باستخدام IC LM 324 ، و

LM 317 وبطارية كاملة باستخدام ضوء LED أخضر وكسر التيار الكهربائي عند امتلاء البطارية.

بالنسبة لدائرة شاحن الهاتف المحمول 5 فولت ، أريد الحصول على مستويات من المؤشرات التالية:

البطارية من 0 إلى 25٪ موجودة في الشاحن باستخدام مؤشر LED أحمر .25-50٪ باستخدام مصباح أزرق (ينطفئ مؤشر LED الأحمر) 55-75٪ باستخدام مصباح أصفر (LED أحمر ، انقطاع أزرق) 75-100٪ باستخدام أخضر LED (انقطاع أحمر ، أزرق ، أصفر) بجوار دائرة شاحن البطارية 12 VI تريد استخدام مصابيح LED الخمسة على النحو التالي: 0-25٪ باستخدام مصباح أحمر 25-50٪ باستخدام مؤشر LED برتقالي (ينطفئ مؤشر LED الأحمر) 50-75 النسبة المئوية باستخدام مؤشر LED أصفر (انقطاعات LED باللون الأحمر والبرتقالي) 75-100٪ باستخدام مصباح LED أزرق (الانقطاعات الحمراء والبرتقالية والأصفر) أكثر من 100٪ باستخدام مؤشر LED الأخضر (انقطاع أحمر ، برتقالي ، أصفر ، أزرق).

أتمنى أن تكون المكونات شائعة ويمكن الوصول إليها وجعلت مخططًا للدائرة أعلاه في أقرب وقت ممكن لأنني بحاجة حقًا إلى تفاصيل المخططات.

آمل أن تساعدني في إيجاد حل أفضل.

التصميم

يستفيد التصميم المطلوب من مؤشر حالة 4 مستويات ويمكن رؤيته أدناه. يتحكم TIP122 في الإفراط في تفريغ البطارية بينما يضمن TIP127 قطعًا فوريًا لإمداد البطارية ، كلما تم الوصول إلى حد الشحن الزائد للبطارية.

يمكن استخدام مفتاح SPDT لتحديد شحن البطارية إما من محول التيار الكهربائي أو من مصدر طاقة متجددة مثل الألواح الشمسية.

مخطط الرسم البياني

تحديث:

تم إرسال مخطط دائرة الشاحن 12V التالي الذي تم اختباره ليكون بواسطة 'Ali Solar' مع طلب مشاركته في هذا المنشور:

دوائر شاحن البطارية الذكية 12 فولت

تم تصميم دائرة شاحن البطاريات الذكية الأوتوماتيكية 12 فولت التالية حصريًا من قبلي استجابة لطلبات اثنين من القراء المتحمسين لهذه المدونة ، السيد فينود والسيد ساندي.

دعنا نسمع ما ناقشه السيد فينود معي من خلال رسائل البريد الإلكتروني فيما يتعلق بصنع دائرة شاحن بطارية ذكية:

8) مناقشة شاحن بطارية شخصي 12 فولت التصميم

مرحباً Swagatam ، اسمي vinod chandran. من الناحية المهنية ، أنا فنان دبلجة في صناعة الأفلام المالايالامية ولكني متحمس للإلكترونيات أيضًا. أنا زائر منتظم لمدونتك. الآن أنا بحاجة لمساعدتكم.

لقد قمت للتو ببناء شاحن بطارية SLA تلقائي ولكن هناك بعض المشاكل في ذلك. أنا أرفق الدائرة بهذا البريد.

من المفترض أن يتوهج مؤشر LED الأحمر في الدائرة عندما تكون البطارية ممتلئة ولكنه يضيء طوال الوقت (تظهر بطاريتي 12.6 فولت فقط).

مشكلة أخرى مع 10k وعاء. لا فرق عندما أدير القدر يمينًا ويسارًا. . لذا أطلب منك إما تصحيح هذه المشكلات أو مساعدتي في العثور على دائرة شاحن تلقائي تعطيني تنبيهًا مرئيًا أو صوتيًا عندما تكون البطارية ممتلئة ومنخفضة.

كهاوي كنت أصنع الأشياء من الأجهزة الإلكترونية القديمة. بالنسبة لشاحن البطارية ، لدي بعض المكونات. 1. محول من مشغل VCD قديم. اخماد 22v ، 12v ، 3.3v.

ولا أعرف كيف أقيس الأمبير. DMM الخاص بي لديه فقط القدرة على فحص 200mA. يحتوي على منفذ 10A ولكن لا يمكنني قياس أي أمبير به. (يظهر العداد '1') لذلك افترضت أن المحول أعلى من 1A وأقل من 2A مع حجم ومتطلبات مشغل vcd. 2. محول آخر -12-0-12 5A 3.

محول آخر - 12 فولت 1 أمبير 4. محول من شكاوي القديمة (رقمي 600exv). هل دخل هذا المحول منظم AC؟ 5. زوجان من LM 317's 6. بطارية SLA من UPS القديمة- 12v 7Ah. (الآن به شحنة 12.8 فولت) 7. بطارية SLA من العاكس القديم 40w - 12v 7Ah. (الشحنة 3.1 فولت) شيء واحد نسيت إخبارك به. بعد دائرة الشاحن الأولى ، قمت بعمل دائرة أخرى (سأعلق هذا أيضًا). هذه ليست تلقائية ولكنها تعمل. وأحتاج إلى قياس أمبير هذا الشاحن.

لهذا الغرض ، بحثت في Google عن برنامج محاكاة دوائر متحركة لكنني لم أحصل عليه بعد. لكن لا يمكنني رسم دائري بهذه الأداة. لا توجد أجزاء مثل LM317 و LM431 (منظم التحويلة المتغيرة). ولا حتى مقياس فرق الجهد أو الصمام.

لذا أطلب منك مساعدتي في العثور على أداة محاكاة للدائرة المرئية. أرجو أن تساعدني. مع تحياتي

مرحبًا Vinod ، يجب ألا يتوهج مؤشر LED الأحمر طوال الوقت ويجب أن يتغير دوران القدر> جهد الخرج ، بدون توصيل البطارية.

يمكنك القيام بالأشياء التالية:>> قم بإزالة المقاوم 1K بالتسلسل باستخدام وعاء 10K وقم بتوصيل طرف القدر ذي الصلة مباشرة بالأرض.

قم بتوصيل وعاء 1 كيلو عبر قاعدة الترانزستور والأرض (استخدم المركز وأي طرف من المحطات الأخرى للوعاء).

قم بإزالة كل شيء معروض على الجانب الأيمن من البطارية في الرسم التخطيطي ، أعني المرحل وكل شيء ..... نأمل مع التغييرات المذكورة أعلاه ، يجب أن تكون قادرًا على ضبط الجهد وكذلك ضبط وعاء الترانزستور الأساسي لعمل يتوهج LED فقط بعد شحن البطارية بالكامل ، عند حوالي 14 فولت.

لا أثق في أجهزة المحاكاة ولا أستخدمها ، بل أؤمن بالاختبارات العملية ، وهي أفضل طريقة للتحقق. بالنسبة لبطارية 12 فولت 7.5 أمبير ، استخدم محول 0-24 فولت 2 أمبير ، واضبط جهد الخرج للدائرة أعلاه إلى 14.2 فولت.

اضبط وعاء الترانزستور الأساسي بحيث يبدأ مؤشر LED في التوهج عند 14 فولت. قم بإجراء عمليات الضبط هذه دون توصيل البطارية بالمخرج. الدائرة الثانية جيدة أيضًا ولكنها ليست تلقائية .... مع ذلك يتم التحكم فيها حاليًا. دعني ارى آراءك. شكرا سواغاتام

مرحبًا Swagatam ،
بادئ ذي بدء ، اسمحوا لي أن أشكرك على ردك السريع. سأعمل على اقتراحك. قبل ذلك أحتاج إلى تأكيد التغييرات التي ذكرتها. سأرفق صورة تتكون من اقتراحاتكم. لذا يرجى تأكيد التغييرات في الدائرة. -فينود تشاندران

مرحبا فينود ،

هذا ممتاز.

اضبط الإعداد المسبق لقاعدة الترانزستور حتى يبدأ مؤشر LED في التوهج بشكل خافت عند حوالي 14 فولت ، مع عدم وجود بطارية متصلة.

يعتبر.

مرحبا Swagatam فكرتك رائعة. الشاحن يعمل والآن يتوهج مؤشر LED واحد للإشارة إلى أن الشحن قيد التقدم. ولكن كيف يمكنني تكوين مؤشر LED لشحن كامل. عندما أقوم بتحويل القدر إلى الجانب الأرضي (يعني مقاومة أقل) يبدأ LED في التوهج.

عندما ترتفع المقاومة ، سيتم إيقاف تشغيل LED. بعد 4 ساعات من شحن بطاريتي تظهر 13.00 فولت. لكن هذا الشحن LED الكامل مطفأ الآن. بلز مساعدتي.

أنا آسف على إزعاجك مرة أخرى. آخر بريد إلكتروني كان خطأ. لم أرى اقتراحك بشكل صحيح. لذا يرجى تجاهل هذا البريد.

الآن أقوم بتعديل وعاء 10 كيلو إلى 14.3 فولت (من الصعب جدًا ضبط الوعاء ، لأن الاختلاف الطفيف سيؤدي إلى خرج جهد أكبر.). وأقوم بضبط القدر 1 كيلو ليتوهج قليلاً. هل من المفترض أن يشير هذا الشاحن إلى بطارية 14 فولت؟ بعد كل شيء اسمحوا لي أن أعرف مستوى الخطر الشحن الكامل للبطارية.

كما اقترحت ، كان كل شيء على ما يرام عندما اختبرت الدائرة من اللوح. ولكن بعد اللحام في ثنائي الفينيل متعدد الكلور يحدث شيء غريب.

المصباح الأحمر لا يعمل. جهد الشحن على ما يرام. على أي حال ، أقوم بإرفاق الصورة التي توضح الحالة الحالية للدائرة. بلز مساعدتي. بعد كل شيء اسمحوا لي أن أسألك شيئا واحدا. هل يمكن أن تعطيني من فضلك دائرة شاحن تلقائي مع مؤشر بطارية ممتلئ. ؟.

مرحبًا swagatam ، في الواقع أنا في منتصف الشاحن الأوتوماتيكي مع ميزة التباطؤ. لقد أضفت للتو بعض التعديلات. سأقوم بإرفاق الدائرة بهذا البريد. الرجاء التحقق من ذلك. إذا لم تكن هذه الدائرة على ما يرام ، يمكنني الانتظار حتى الغد.

بسيط مخطط الدائرة # 8

لقد نسيت أن أسأل شيئًا واحدًا. المحول الخاص بي حوالي 1-2 أ. لا أعرف ما هو الصحيح. كيف يمكنني الاختبار باستخدام جهاز القياس المتعدد الخاص بي ؟.
إلى جانب أنه إذا كان محول 1A أو 2A ، فكيف يمكنني تقليل التيار
إلى 700mA.
مع تحياتي

مرحبًا Vinod ، الدائرة على ما يرام ، لكنها لن تكون دقيقة ، ستعطيك الكثير من المتاعب> أثناء الضبط.

سيوفر محول 1 أمبير 1 أمبير عند قصر الدائرة (تحقق عن طريق توصيل نواقل العداد بأسلاك الإمداد في نطاق 10 أمبير وتعيين إما على التيار المستمر أو التيار المتردد حسب الإخراج).

بمعنى أن القوة القصوى هي 1 أمبير عند صفر فولت. يمكنك استخدامه بحرية مع بطارية 7.5 آه ، لن يسبب أي ضرر ، حيث سينخفض ​​الجهد إلى مستوى جهد البطارية عند 700 مللي أمبير حاليًا وسيتم شحن البطارية بأمان. لكن تذكر أن تفصل البطارية عندما يصل الجهد إلى 14 فولت.

على أي حال ، ستتم إضافة وسيلة تحكم حالية في الدائرة التي سأوفرها لك ، لذلك لا داعي للقلق

يعتبر.

سأقدم لك دائرة تلقائية مثالية وسهلة ، يرجى الانتظار حتى الغد.

مرحبا swagatam ،
آمل أن تساعدني في إيجاد حل أفضل. شكرا جزيلا.
مع تحياتي
فينود تشاندران

في غضون ذلك ، طلب أحد المتابعين المتحمسين لهذه المدونة السيد ساندي أيضًا دائرة شاحن بطارية ذكية بقدرة 12 فولت من خلال التعليقات.

لذا أخيرًا صممت الدائرة التي نأمل أن تلبي احتياجات السيد فينود والسيد ساندي للغرض المقصود.

يوضح الشكل التاسع التالي دائرة شاحن بطارية تلقائية من 3 إلى 18 فولت يتم التحكم فيها بالجهد والتحكم فيها بالتيار ومزدوجة المرحلة مع ميزة الشحن الاحتياطية.

مخطط الدائرة # 9